Tutup berus dengan halangan | Bintang

DI KEBANYAKAN bandar maju, lori sampah dibenarkan meletak kenderaan di kawasan yang tidak dibenarkan oleh pemandu lain.

Ini bermakna, lori-lori tersebut boleh berhenti di kawasan-kawasan yang ditetapkan di bandar untuk menyiapkan kerja.

Di negeri California AS misalnya, lori tong dibenarkan bergerak, berhenti dan meletak kenderaan di lorong basikal, tempat letak kereta, beroperasi di zon pemunggahan dan pemunggahan serta di zon yang terhad kepada lalu lintas.

Di sesetengah kawasan, mereka dibenarkan berhenti di tepi jalan untuk mengutip sampah.

Bagaimanapun, di pusat bandar Kuala Lumpur iaitu Bukit Bintang, lori sampah tidak lebih daripada pengangkut sampah.

Bergerak melalui halangan terutamanya di kawasan bandar yang sesak adalah satu-satunya tugas yang paling mencabar bagi pekerja Alam Flora.

“Halangan di lorong belakang dan lorong tepi memakan masa operasi kami,” kata seorang pemandu Alam Flora yang hanya mahu dikenali sebagai Lokman.

“Memang meletihkan untuk bergerak dan mengemudi melalui lorong yang sempit dan sempit.

“Ambil kawasan Segitiga Emas sebagai contoh, di mana jalannya sempit dan lori kami besar.

“Kita terpaksa berdepan dengan lorong-lorong sempit, kenderaan dua parkir, sambungan haram dan gerai tepi jalan yang tidak ada urusan di situ pada mulanya,” katanya.

Lorong tepi di Bukit Bintang ini, yang sebelum ini lebar, telah dikecilkan kepada lorong sempit kerana banyak sambungan haram.

Lokman menyifatkan tugas itu sebagai sangat tertekan kerana pemandu terpaksa menggerakkan kenderaan mereka dengan berhati-hati untuk mengelak daripada melanggar sesiapa atau apa-apa, termasuk kereta.

“Lorong-lorong yang sempit ini tidak dalam keadaan yang baik pada mulanya, tetapi kerja menjadi lebih sukar dengan halangan di jalan kami,” katanya.

Dia menceritakan satu ketika dia terpaksa mengendalikan lori dengan berhati-hati untuk mengelak daripada melanggar sikal gas di lorong belakang.

“Tidak dinafikan bahawa pemungut sampah menghadapi banyak isu, dan ia semakin mencabar dari semasa ke semasa,” kata ketua pegawai eksekutif Alam Flora Sdn Bhd Datuk Mohd Zain Hassan.

“Halangan ini tidak terhad kepada lorong dan lorong malah di dalam longkang yang mempunyai polipaip dan kabel gentian optik.

“Struktur kekal juga dibina di atas longkang, menjadikannya lebih sukar untuk membersihkannya.”

Syarikat pengurusan sisa itu ditugaskan membersihkan kawasan awam, termasuk jalan raya, tandas dan longkang, sebulan sekali.

Pekerja Alam Flora juga terpaksa berhadapan dengan gerai penjaja yang beroperasi di sepanjang lorong di mana pinggan mangkuk dicuci dan sisa makanan dibuang ke dalam longkang.

“Semua sisa makanan lemak, minyak dan gris itu menyumbat longkang di Kuala Lumpur, dan menghalang air daripada mengalir,” kata Mohd Zain.

Mohd Zain (kiri) melihat seorang pekerja Alam Flora terpaksa berpusing-pusing membersihkan longkang di Pudu.

Bekerja dalam silo

Di Kuala Lumpur, pengurusan sisa merupakan isu kompleks yang melibatkan pelbagai agensi dan jabatan berbeza di Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).

Sebagai contoh, pengurusan sisa yang melibatkan Projek Perumahan Rakyat (PPR) terletak di bawah bidang kuasa Jabatan Kemajuan Masyarakat dan Kesejahteraan Bandar dan Badan Pengurusan Bersama (JMB) masing-masing, manakala apa-apa yang terletak di jalan awam atau tanah adalah di bawah Kesihatan dan Alam Sekitar. Jabatan.

Bagaimanapun, dalam mengawal selia sisa di Kuala Lumpur, agensi terbabit ialah Perbadanan Pengurusan Sisa Pepejal dan Pembersihan Awam (SWCorp).

SWCorp ialah sebuah agensi di bawah Kementerian Pembangunan Kerajaan Tempatan.

Alam Flora diupah oleh SWCorp untuk membersihkan kawasan komersial di bandar seperti Bukit Bintang.

Pemilik perniagaan Bukit Bintang mahukan jawapan daripada DBKL mengenai kehadiran gerai tepi jalan yang beroperasi di lorong belakang.

“Jabatan Pelesenan dan Pembangunan Perniagaan DBKL terlibat dalam mengeluarkan lesen kepada peniaga, manakala Jabatan Kawalan Bangunannya bertanggungjawab untuk sambungan dan struktur haram?” tanya ahli perniagaan Marcus Lim yang mengusahakan sebuah kafe di kawasan itu.

“Jadi adakah mereka tidak bercakap antara satu sama lain?”

Lim bertanya bagaimana jabatan bangunan boleh membenarkan gerai beroperasi di lorong belakang dan memasang sambungan haram.

“Dan kenapa jabatan pelesenan mengeluarkan lesen untuk peniaga beroperasi di lorong belakang? Ia bukan sahaja sebagai penghalang, malah ia melanggar undang-undang kecil kesihatan dan menyebabkan isu kebersihan dan alam sekitar.

“Di mana Jabatan Kesihatan dalam semua ini? Mengapa mereka berdiam diri?” dia menyoal.

Beberapa pemilik perniagaan telah menyuarakan kebimbangan mereka mengenai isu keselamatan yang melibatkan tangki gas dan dapur, yang merupakan bahaya kebakaran.

“Bagaimanakah Jabatan Bomba dan Penyelamat tidak mempunyai sebarang pendapat mengenai halangan seperti itu dan kemungkinan kemalangan berlaku?” Florence Kim menyoal.

“Adakah ini akan menjejaskan pihak bomba dan ambulans daripada menjalankan tugas dengan berkesan? Ini adalah persoalan yang perlu ditangani dan DBKL tidak menanganinya,” tambah Kim yang bekerja berhampiran.

Sekretariat dan penyelaras Agenda Tempatan 21 (LA21) A. Ghani Mohamed berkata pelbagai jabatan yang terlibat dalam pengendalian pengurusan sisa perlu diperkemaskan.

“Cara kerja di Kuala Lumpur sekarang ialah Alam Flora perlu membuat laporan kepada SWCorp yang kemudiannya menghantar laporan kepada DBKL.

“Ia memakan masa dan salah satu sebab mengapa isu ini tidak dapat diselesaikan,” katanya.

Leong: Lorong belakang di Bukit Bintang telah bertambah baik sejak beberapa tahun tetapi terdapat banyak lorong lain yang memerlukan pembersihan.

Penambahbaikan di lorong belakang

Pengerusi Jawatankuasa Alam Sekitar Pusat (BBCEC) Bukit Bintang Simon Leong berkata keadaan telah bertambah baik di lorong belakang Bukit Bintang berbanding beberapa tahun lalu.

“Tetapi ia boleh menjadi lebih baik. Kawasan seperti Jalan Beranang dan Jalan Alor di mana projek mural telah dilaksanakan kelihatan lebih baik, tetapi ada kawasan lain yang perlu ditangani,” katanya.

Seorang ekspatriat Kanada, yang hanya mahu dikenali sebagai Jen Ray, berkata Kuala Lumpur cantik dan moden di atas kertas tetapi beberapa lorong belakangnya kotor.

“Ia sememangnya bukan bandar yang boleh dilalui seperti yang digembar-gemburkan dalam risalah.

“Lorong-lorong adalah yang paling teruk, dengan gerai-gerai. Longkang yang kotor tidak tertanggung,” katanya.

Ummi Kalthum: Peniaga yang beroperasi di lorong belakang dan tepi perlu membersihkan selama sehari untuk kerja-kerja pembersihan tetapi mereka enggan berbuat demikian.

Pengarah SWCorp Wilayah Persekutuan Ummi Kalthum Shuib berkata terdapat banyak bentuk halangan di pusat bandar yang jelas melanggar Akta Jalan, Saliran dan Bangunan 1974.

“SWCorp telah mencadangkan semasa mesyuaratnya dengan DBKL supaya peniaga yang beroperasi di lorong belakang dan tepi memberi laluan kepada syarikat sisa untuk melakukan pembersihan menyeluruh pada hari yang ditetapkan untuk pembersihan.

“Sebaik-baiknya, adalah lebih baik jika penjaja tidak ada, tetapi mereka tidak gembira dan enggan berpindah,” tambahnya.