MELBOURNE (Reuters) – Pemain baru Formula Satu McLaren, Oscar Piastri menyalahkan kekurangan pengalaman untuk kelayakan yang mengecewakan pada hari Sabtu menjelang penampilan sulungnya di Grand Prix Australia.
Pemandu kelahiran Melbourne berusia 21 tahun itu akan memulakan perlumbaan ke-16 pada perlumbaan Ahad ini, dengan rakan sepasukan dari Britain, Lando Norris akan menduduki tempat ke-13.
McLaren masih belum menjaringkan satu mata dalam dua perlumbaan setakat musim ini.
“Kami melaraskan sayap depan sedikit untuk larian terakhir dan mungkin ia bukan yang terbaik untuk keadaan trek yang bertambah baik,” kata Piastri kepada televisyen Sky Sports.
“Jadi ya, saya rasa sedikit kurang pengalaman di pihak saya berpotensi. Tetapi ia bukan isu besar, ia mungkin hanya perubahan kecil…ia tidak akan membebankan kami terlalu banyak.”
Piastri adalah satu-satunya warga Australia di grid, dengan pemenang berbilang perlumbaan berpengalaman Daniel Ricciardo — pendahulunya di McLaren — mengambil masa setahun sebagai simpanan Red Bull sementara dia mempertimbangkan masa depannya.
Dengan Sergio Perez mengeluarkan bendera merah pada sesi pertama selepas terhempas Red Bull miliknya dalam kerikil, Piastri akhirnya mendapati dirinya bergelut dengan trafik ketika dia cuba mengatur pusingan yang cukup baik.
“Sepanjang hujung minggu sukar untuk mendapatkan pusingan pertama dengan tayar, hanya kerana ia sangat sejuk,” katanya. “Saya rasa apa yang kami lakukan adalah baik, cuma tidak cukup pantas.”
Piastri telah pun ditegur, pertamanya dalam Formula Satu, selepas latihan terakhir kerana melanggar prosedur permulaan latihan.
“Pemandu itu mengakui hilang tumpuan dan sedang bersiap untuk memulakan latihan tetapi mencuba pusingan terlalu awal, kerana gagal mengambil bendera berkotak-kotak sebelum berbuat demikian,” kata steward.
“Selepas dia memperlahankan kelajuan, pasukan memberi amaran kepadanya untuk melengkapkan pusingan sebelum mencuba permulaan latihan dan oleh itu dia tidak melalui prosedur permulaan latihan penuh.
“Pemandu itu secara terang-terangan mengakui kesilapannya dan menyedari bahawa ini boleh mengakibatkan situasi berbahaya di trek.”
(Laporan oleh Alan Baldwin di London; Penyuntingan oleh Hugh Lawson)