BeritaKini.biz Berita Viral Terkini di Malaysia
KOTA KINABALU: Sehari selepas laporan siasatan nahas pesawat “Double Six” didedahkan, keluarga mendiang Datuk Peter J Mojuntin merasakan mereka kini semakin jauh daripada kebenaran berbanding sebelum ini.
Balu Mojuntin, Datin Nancy Mary Mobijohn menjangkakan laporan itu memberi sinar baharu mengenai tragedi yang meragut nyawa suaminya serta nyawa 10 yang lain, termasuk ketua menteri ketika itu Tun Fuad Stephens pada 6 Jun 1976.
“Saya fikir akan ada sesuatu yang tidak pernah kita dengar sebelum ini, sesuatu yang ‘hebat’ tetapi ternyata ia adalah cerita sebelum tidur lama yang sama yang kita dengar selama 47 tahun.
“Bagi saya, tiada perkara baharu,” kata lelaki berusia 77 tahun itu ketika ditemui di kediaman keluarga itu di Kampung Hungab, Penampang, dekat sini pada Khamis (13 April).
Beliau dan anak sulungnya Datuk Donald Mojuntin bercakap kepada pemberita sejurus sebelum menerima laporan rasmi mengenai nahas itu daripada Menteri Pembangunan Usahawan dan Koperasi Datuk Ewon Benedick, yang juga presiden Upko, komponen Pakatan Harapan.
Nancy seolah-olah hilang harapan untuk mendapat penutupan yang dia dan keluarganya dambakan walaupun ada desakan agar kerajaan Australia mengeluarkan laporan mereka mengenai nahas itu.
“Saya tidak fikir begitu (kita akan mendapat jawapannya). Saya rasa ia hanya gimik besar dalam akhbar, hanya cuba menggembirakan kami, menantikan sesuatu,” katanya.
Antara lain, laporan setebal 20 muka surat, yang didedahkan pada 6 April dan dikeluarkan pada hari Rabu (12 April), menyatakan bahawa tiada bukti “sabotaj, kebakaran atau letupan” yang menyebabkan Nomad N-22B 9M- buatan Australia. Pesawat ATZ terhempas.
Ia sebaliknya menyatakan bahawa kesilapan yang dibuat oleh juruterbang Kapten Gandhi J Nathan dan syarikat penerbangan itu boleh menyumbang kepada kejadian itu.
Sebelum penyahklasifikasian laporan itu, satu-satunya kenyataan rasmi mengenai nahas maut itu dikeluarkan pada 28 Okt 1976 daripada timbalan menteri pengangkutan ketika itu Mohd Ali Sharif yang berkata nahas itu disebabkan kesilapan juruterbang dan muatan berlebihan.
Mohd Ali juga telah menolak sabotaj atau sebarang kerosakan mekanikal pesawat.
Siasatan hampir lima bulan oleh Jabatan Penerbangan Awam ketika itu tidak pernah didedahkan kepada umum kerana kerajaan mengklasifikasikannya di bawah Akta Rahsia Rasmi.
Keluarga Mojuntin berharap ulang tahun ke-47 kemalangan maut pada tahun ini akan diingati dengan cara yang lebih baik dengan pengeluaran laporan siasatan.
Tetapi sebaliknya, Nancy berkata ia akan menjadi suasana suram yang sama, dengan lebih banyak soalan daripada jawapan.
“Apa sahaja yang dilakukan untuk peringatan tahun ini, saya fikir ia akan menjadi sama.
“Tak apa, apa yang boleh kita buat? Kami hanya cuba untuk menjadikan keadaan lebih baik untuk kami sekeluarga, kami cuba untuk bahagia. Anda tidak boleh mendapatkan segala-galanya di dunia ini,” katanya.
Selain Fuad, Mojuntin, yang merupakan menteri kerajaan tempatan dan perumahan ketika itu, dan Gandhi, jiwa lain yang hilang dalam nahas itu ialah menteri negeri Datuk Salleh Sulong dan Chong Thien Vun, pembantu menteri negeri Datuk Darius Binion, setiausaha tetap Kementerian Kewangan Sabah Datuk Wahid Peter Andu, Isak Atan (setiausaha swasta Tengku Razaleigh Hamzah, yang ketika itu menteri kewangan), pengarah unit perancangan ekonomi negeri Syed Hussein Wafa, Kpl Said Mohammad (pengawal peribadi kepada Fuad), anak sulung Fuad Johari.
Mereka dalam penerbangan dari Labuan ke ibu negeri apabila pesawat itu terhempas di Sembulan di sini di mana sebuah monumen telah dibina di lokasi nahas.
