Poser atas kesan lebuh raya yang dirancang ke atas persekitaran

Dengan perubahan iklim dan pemanasan global, lebih banyak usaha diperlukan untuk mengurangkan pelepasan karbon dan mengehadkan projek yang memberi kesan kepada alam sekitar dan kesihatan awam.

“Kita harus memulakan langkah penyahkarbonan, termasuk projek yang menjejaskan kualiti alam sekitar dan kehidupan orang ramai,” kata penyelaras Pasukan Kesedaran SS2C PJD Link, Alice Tan.

Tan adalah antara mereka yang menyokong agar orang ramai memahami impak lebuh raya bertingkat dua gerabak Petaling Jaya Dispersal Link (PJD Link) yang dirancang di kawasan kejiranan yang matang.

“Projek itu merancang untuk memotong kawasan perumahan dan komersial, sekolah serta tempat ibadat.

“Kami melihat projek ini merosakkan alam sekitar dan orang ramai,” katanya.

Tan berkata struktur lebuh raya dan kaitannya dengan jisim haba tidak boleh diabaikan. Tan berkata struktur lebuh raya akan memerangkap haba.

Kesan bahan zarahan (PM2.5), iaitu zarah yang berdiameter kurang daripada 2.5 mikrometer (mikron), yang boleh datang daripada kenderaan dan bahan binaan tidak boleh diabaikan, katanya.

“PM2.5 cukup kecil untuk disedut dalam-dalam dan boleh menyebabkan masalah pernafasan dan kardiovaskular.

“Lebuh raya yang dirancang akan mempunyai kesan karbon daripada proses pengangkutan semasa pembinaan dan pelupusan sisa pembinaan.

“Selain itu, apabila lebuh raya dibuka, kenderaan akan menambah pelepasan karbon.

“Struktur lebuh raya akan menjadi konkrit dan memerangkap haba.

“Ia akan berukuran 14.4km panjang dan 23m lebar, mempunyai 11 persimpangan dan 21 tanjakan – ini akan menambah kepada PM2.5 yang dikeluarkan ke kawasan kejiranan matang,” kata Tan.

PJD Link, yang akan menyambung ke tujuh lebuh raya utama, direka untuk mengurangkan kesesakan di Lembah Klang, kata pembinanya.

Ketua Pegawai Eksekutif PJD Link Sdn Bhd Amrish Hari Narayanan berkata lebuh raya itu akan membolehkan pengguna jalan raya sampai ke destinasi dengan lebih cepat dan pada kelajuan pembakaran bahan api yang optimum.

Dengan penggunaan bahan api yang berkurangan, katanya, pelepasan karbon juga akan berkurangan.

“PJD Link direka untuk menambah dan membenarkan penggunaan pengangkutan awam yang lebih cekap dengan menghubungkan beberapa perhentian bas dan rel bandar.

“Dengan aliran trafik yang bertambah baik, bas dan pilihan pengangkutan awam berasaskan jalan lain juga akan menyaksikan masa perjalanan yang lebih baik dan jadual tetap,” katanya.

Amrish berkata syarikat itu mengakui tanggungjawabnya kepada orang ramai berdasarkan piawaian, peraturan dan dasar yang ditetapkan oleh Jabatan Alam Sekitar (JAS) dan pihak berkuasa kerajaan yang lain.

“Projek itu akan menggunakan tenaga rendah, kaedah cerucuk alternatif berimpak rendah seperti cerucuk kepingan diafragma untuk mengawal getaran.

“Akan ada penghalang bunyi sementara atau penimbunan perimeter, kain kafan cerucuk dan kandang akustik.

“Kami akan memantau secara berterusan semasa kerja-kerja cerucuk untuk memastikan pematuhan kepada JAS,” katanya.

Bagi meminimumkan pencemaran air semasa fasa pembinaan dan operasi, Amrish berkata akan ada longkang sementara, perangkap kelodak dan pagar, empangan cek dan jika perlu, sistem rawatan aktif untuk mengelakkan pelepasan ke saluran air.

Selain itu, beliau berkata akan ada pemeriksaan berkala dan pemulihan dijalankan bagi memastikan keberkesanan langkah-langkah ini.

“Terdapat juga penyimpanan dan pengendalian sisa terjadual berdasarkan Peraturan-Peraturan Kualiti Alam Sekeliling (Buangan Terjadual) 2005,” katanya.

Air akan diarahkan ke bawah jeti ke dalam kolam dan dibuang ke laluan air terdekat, jelasnya.

Terdapat juga rawatan di kolam pengumpul utama, penapis pasir, pemisah hidrodinamik atau penapis media untuk mengelakkan bahan cemar yang berpotensi daripada memasuki saluran air, tambahnya.

Amrish berkata syarikat itu menyedari bahawa pemeliharaan pokok adalah bahagian penting dalam amalan pembinaan yang bertanggungjawab dan mampan, dan komited untuk mengambil langkah untuk meminimumkan kesan alam sekitar.

“Ahli arborist bertauliah akan menyediakan laporan pemuliharaan pokok dan pengurusan landskap.

“Arborist akan mengemukakan laporan memberikan cadangan mengenai jenis pokok yang sesuai untuk dipindahkan dan dipindahkan, berdasarkan kriteria seperti spesies, nilai estetika, umur dan lilitan.

“Laporan ini akan diserahkan kepada pihak berkuasa tempatan dan pihak lain yang berkaitan untuk kelulusan,” katanya.

Amrish berkata, seperti yang diiktiraf oleh JAS, PM2.5 boleh dijana di atmosfera oleh beberapa sumber berbeza seperti pelepasan daripada kenderaan, pelepasan industri, pembakaran terbuka sumber semula jadi atau perladangan di Malaysia dan negara jirannya serta aktiviti pembinaan. .

Beliau menambah bahawa memastikan langkah mitigasi yang betul seperti penyelenggaraan pencegahan tetap permukaan jalan dan pembersihan jalan secara berkala menggunakan mesin penyapu jalan akan mengurangkan zarah.