Daejoo menjangkakan hasil yang meningkat dengan loji baharu

SEOUL: Pembuat bahagian bateri Korea Selatan untuk kereta sport Taycan Porsche menyasarkan peningkatan 100 kali ganda dalam hasil daripada anod silikon menjelang akhir dekad ini, pembuat kereta pertaruhan akan terus mengejar prestasi yang lebih baik untuk kenderaan elektrik (EV).

Daejoo Electronic Materials Co menjangkakan hasil daripada anod silikonnya yang digunakan dalam bateri EV akan meningkat kepada tiga trilion won (AS$2.3 bilion atau RM11 bilion) menjelang 2030, meningkat daripada 26.6 bilion won (RM95 juta) pada 2022, menurut ketua pegawai eksekutif Il-ji Lim .

Syarikat itu meramalkan komponen silikon akan menyumbang sekurang-kurangnya 90% daripada jumlah pendapatannya dalam tempoh yang sama, meningkat daripada 15% tahun lepas.

Untuk menguasai pasaran yang sedang berkembang, Daejoo merancang untuk meningkatkan kapasiti pengeluaran untuk membuat komponen yang mencukupi untuk kira-kira empat juta EV setiap tahun menjelang 2025.

Syarikat yang berpangkalan di Siheung itu sedang membina dua kilang baharu dan berusaha untuk menggantikan bahan yang diimport dari China dengan yang dari Korea Selatan untuk mematuhi Akta Pengurangan Inflasi (IRA) Presiden AS Joe Biden yang mendorong pembuat kereta mengurangkan pergantungan kepada komponen China.

“Kami adalah salah satu daripada beberapa penggerak pertama di dunia yang berjaya dalam pengeluaran besar-besaran untuk anod silikon,” kata Lim dalam temu bual bulan lepas.

“IRA adalah peluang untuk pembuat bateri Korea Selatan, tetapi mereka perlu mengurangkan secara beransur-ansur import bahan mentah daripada pembekal China.”

Anod grafit masih digunakan secara meluas berbanding silikon, dengan China membekalkan kebanyakan bahan mentah.

Walaupun anod silikon memegang lebih banyak ion litium untuk pengecasan EV yang lebih pantas, ia juga lebih mahal dan telah diketahui merosot lebih cepat daripada grafit.

Tetapi Daejoo berkata ia telah membangunkan teknologi yang mengelakkan pembengkakan dan kelemahan anod silikon semasa mengecas dan menyahcas.

Teknologi anod generasi akan datang seperti silikon, litium dan karbon keras dijangka memainkan peranan yang lebih besar dan boleh menggantikan sehingga dua pertiga daripada permintaan grafit pada 2035, menurut BloombergNEF.

“Teknologi untuk bahan aktif katod kini mencapai had,” kata Seung-min Oh, naib presiden di Daejoo.

“Dan anda tidak boleh mengecas EV anda dengan cepat dengan menggunakan anod grafit hanya dalam bateri.”

Pengeluaran besar-besaran Daejoo dan kemasukan awal dalam pasaran akan mengurangkan kos, menurut Oh.

Anod silikon, yang kini menyumbang hanya 1.4% daripada keseluruhan pasaran anod, berharga AS$60 (RM279) hingga AS$80 (RM372) sekilogram, berbanding dengan anod grafit AS$8 (RM37) sekilogram, menurut Hyunsoo Kim, seorang penganalisis di Hana Securities.

Salah satu kilang baharu yang sedang dibina Daejoo akan terletak berhampiran ibu pejabatnya; satu lagi dijadualkan untuk pantai barat Korea Selatan, di mana sekumpulan loji bateri dari Posco, LG Chem dan SK On dirancang. Kedua-dua kemudahan Daejoo itu juga akan menghasilkan anod bateri untuk peranti elektronik seperti telefon pintar, menurut syarikat itu.

Ketua Pegawai Eksekutif Lim berkata Daejoo telah membangunkan anod dengan syarikat teknologi di Amerika Utara untuk bateri untuk telefon pintar selama hampir lima tahun, dan pengeluaran besar-besaran mungkin bermula pada 2025. Dia enggan menyebut nama rakan kongsi itu.

Pembuat kereta termasuk Tesla Inc, Volkswagen AG dan BMW AG sedang mencari anod silikon untuk EV mereka, menurut nota 2 Jun oleh Kim di Hana Securities.

Sehingga 2022, Daejoo ialah satu-satunya syarikat di seluruh dunia yang mengeluarkan anod silikon untuk tujuan komersial.

Bagaimanapun, dengan dua pesaing China memulakan pengeluaran besar-besaran tahun ini, Daejoo dijangka jatuh ke tempat ketiga dalam pasaran di belakang BTR New Material Group Co dan Ningbo Shanshan Co menjelang akhir 2023, kata Kim.

Daejoo, yang membekalkan alat ganti kepada pembuat bateri Korea Selatan LG Energy Solution, menyasarkan 30% bahagian pasaran anod silikon menjelang 2030, kata Lim, yang menyertai syarikat itu pada 1993 terus dari Universiti Yonsei dengan ijazah dalam bidang biokimia.

Daejoo juga sedang mengusahakan anod dan bahan silikon generasi akan datang untuk menyejukkan bateri, meneruskan sejarah inovasi, katanya.

Dorongan untuk penambahbaikan itu adalah sesuatu yang dia pelajari daripada bapanya, Lim Moo-hyun, yang mengasaskan Daejoo pada 1981 dan kekal sebagai ahli lembaga pengarah.

Syarikat itu memerhati dengan teliti pertumbuhan pesaing China, walaupun Ketua Pegawai Eksekutif Lim melihat dasar China Biden menghalang pengembangan global mereka.

“Kebanyakan orang dalam industri bateri Korea Selatan meramalkan ketegangan perdagangan China-AS tidak akan hilang,” katanya. — Bloomberg