BeritaKini.biz Berita Viral Terkini di Malaysia
KUALA LUMPUR: AirAsia X Bhd (AAX) sedang dalam proses yang mantap dan berterusan untuk melancarkan semula semua laluan menguntungkannya ke China, dan meningkatkan kekerapan pada laluan dengan permintaan tinggi, secara berkesan mengukuhkan kedudukan syarikat penerbangan itu dalam wilayah tempat ia beroperasi.
Syarikat penerbangan itu kini mengendalikan sembilan pesawat dan menjangkakan pesawat akan beroperasi menjelang akhir 2023 untuk menyokong rancangan pengembangannya dan memaksimumkan nilai kepada kumpulan.
“Berdasarkan sejarah bermusim, suku akan datang secara amnya merupakan musim jualan rendah. Walau bagaimanapun, kumpulan itu optimis dengan keputusan berikutan aliran tambang yang kukuh, faktor muatan yang dioptimumkan dan aliran harga bahan api yang lebih menggalakkan.
“Kumpulan itu hendaklah mengamalkan kehati-hatian dalam mengharungi cabaran yang mungkin ditimbulkan oleh pengukuhan dolar AS,” kata AAX dalam makluman kepada Bursa Malaysia.
Pada suku pertama berakhir 31 Mac, AAX mencatatkan keuntungan bersih RM328 juta, atau pendapatan sesaham 79.10 sen berbanding RM33.6 bilion, atau 8104.30 sen pada suku yang sama tahun lepas.
Perolehan melonjak hampir lima kali ganda kepada RM548.8 juta daripada RM113 juta setahun lalu.
AAX berkata pada 2022, hasil dijana terutamanya daripada penerbangan sewa dan kargo, memandangkan kebanyakan armada itu kekal di darat ketika itu.
“Tempoh pelaporan ini, peningkatan dalam perjalanan antarabangsa telah melonjakkan pendapatan, mencapai pemulihan 47% berbanding tempoh sebelum COVID-19,” katanya.
AAX berkata kos kakitangan dan kos penyelenggaraan terus meningkat seiring dengan pengaktifan semula pesawat secara beransur-ansur kepada sembilan pesawat yang beroperasi dan krew penerbangan dan darat yang sepadan, masing-masing meningkat sebanyak 334% dan 188%.
Ia menambah bahawa kelemahan mata wang berbanding dolar AS juga telah memberi kesan kepada kos penyelenggaraan.
Secara keseluruhan, syarikat penerbangan itu melaporkan pendapatan sebelum faedah, susut nilai dan pelunasan (Ebitda) sebanyak RM360.3 juta, 36% lebih tinggi daripada tempoh yang sama pada 2019, iaitu sebelum Covid-19 sebanyak RM264.5 juta.
Ini terutamanya didorong oleh purata tambang asas yang lebih tinggi dan purata hasil sampingan setiap penumpang masing-masing sebanyak RM785 dan RM244 dengan faktor muatan penumpang pulih sepenuhnya sebanyak 80%.
