Berbasikal: Padding Berbasikal akan dipasang pada keturunan Tour di tengah-tengah kebimbangan keselamatan yang semakin meningkat

BILBAO, Sepanyol (Reuters) – Penganjur Tour de France akan memasang padding pada bahagian paling sukar dalam turunan dari Col de la Loze pada peringkat ke-17 sebagai sebahagian daripada usaha global untuk meningkatkan keselamatan pelumba berikutan kematian Gino Mader.

Keputusan untuk menggunakan pelapik dibuat sebelum pelumba Switzerland, Mader maut dalam kemalangan berkelajuan tinggi ketika menuruni Tour de Suisse bulan ini.

“Kami akan memasang padding ski Alpine di turunan dari Col de la Loze, pada bahagian yang paling sukar,” kata pengarah pelancongan Christian Prudhomme pada sidang akhbar pada hari Jumaat sebelum peringkat pembukaan di Bilbao.

Selepas kematiannya, penganjur Tour memutuskan, dalam persetujuan dengan keluarga pelumba dan pasukan Bahrain Victoriousnya, untuk menarik bib nombor 61 dari perlumbaan yang akan diteliti dengan teliti.

Pada hari Jumaat, Kesatuan Berbasikal Antarabangsa (UCI), Persatuan penganjur perlumbaan, kesatuan pelumba dan persatuan pasukan mengumumkan penciptaan badan yang direka untuk meningkatkan keselamatan pelumba.

Badan itu, yang dipanggil ‘safeR’, tidak akan berfungsi sebelum 2025 dan pembiayaan masih belum disediakan tetapi semua peserta memuji usaha yang tidak pernah berlaku sebelum ini untuk “duduk bersama di meja yang sama dan bekerjasama.”

Prudhomme menambah bahawa kira-kira 130km jalan telah diubah suai di jabatan kerajaan tempatan Alpine Haute Savoie, 2.5 daripadanya dalam penurunan pantas dari Pesawat Col de Joux.

“Haute Savoie kaya, ia bukan kes mereka semua,” katanya, sambil menambah penganjur Tour telah mengenal pasti 5,300 tempat yang berpotensi berbahaya di 3,400km laluan itu.

“Setiap enam atau tujuh tahun, jumlah perabot jalan berganda, sukar untuk menyesuaikan diri dengan itu,” kata Prudhomme.

Presiden UCI, David Lappartient juga menyatakan bahawa jalan raya kini direka untuk kelajuan sehingga 30kph di Perancis, manakala peloton Tour memasuki bandar pada kelajuan 60 hingga 70kph lebih awal daripada pecutan sekumpulan.

Bekas penunggang Michael Rogers, kini ketua inovasi di UCI, juga berkata bahawa “42% daripada insiden berlaku dalam 20km terakhir peringkat”.

Berbasikal, bagaimanapun, pada dasarnya adalah sukan berisiko dan tiada perubahan besar dijangka dalam cara perlumbaan direka bentuk.

“Kami tidak akan melarang turun terakhir secara berperingkat,” kata Lappartient. “Jika kita mengharamkan keturunan terakhir, kenapa tidak mengharamkan keturunan di tengah-tengah perlumbaan? Ini bukan perlumbaan.”

“Berbasikal adalah sukan yang hebat, tetapi kejam,” tambah Prudhomme.

(Laporan oleh Julien Pretot; Penyuntingan oleh Ken Ferris)