Enklaf yang lebih meriah dan boleh berjalan kaki dalam kerja kerja
Enklaf yang lebih meriah dan boleh berjalan kaki dalam kerja kerja

Enklaf yang lebih meriah dan boleh berjalan kaki dalam kerja-kerja

DI SATU sudut lobi ibu pejabat Majlis Bandaraya Petaling Jaya (MBPJ) di Jalan Yong Shook Lin, paparan berwarna-warni dengan skrin interaktif menyajikan kisah pembangunan yang bakal berlaku.

Ya, perkataan “d” itulah yang sering membawa perasaan cemas dan gementar kepada warga di bandar yang sibuk dengan hampir 620,000 orang ini.

Untuk mengatakan bahawa paparan itu bermaklumat akan menjadi kenyataan yang remeh kerana terdapat banyak perkara daripada Draf Rancangan Kawasan Khas Petaling Jaya Seksyen 13 (Pindaan Pertama) untuk dihadam.

Sejak 28 April lalu, beberapa papan tanda telah diletakkan di sekitar bandar ini memaklumkan orang ramai boleh mengunjungi MBPJ untuk meninjau, melihat dan menawarkan maklum balas secara bertulis kepada Datuk Bandar mengenai draf pelan itu sebelum 29 Mei.

Pada 14 Mac 2020, hanya beberapa hari sebelum Malaysia berkurung semasa pandemik Covid-19, StarMetro menerbitkan laporan bertajuk “Rancangan sedang dijalankan untuk Seksyen 13 yang lebih meriah” yang menonjolkan pembangunan semula kawasan yang termasuk taman linear, jambatan bertingkat dan pejalan kaki- jalan-jalan mesra.

Sejak itu, tidak banyak kemajuan, kerana draf rancangan itu tidak tersedia untuk tontonan umum, sehingga kini.

“Setakat ini, mereka yang melihat pameran itu tidak membantah atau membuat sebarang bantahan,” kata ADUN Bukit Gasing Rajiv Rishyakaran ketika ditemui di lobi MBPJ bersama penolong perancang bandar majlis bandaraya Wan Ahmad Aszuandi Che Ahmad.

Hasil akhir Rancangan Draf Kawasan Khas Seksyen 13 adalah untuk menjadikan kawasan itu sebagai daerah pusat perniagaan yang boleh dilalui, menurut Rajiv.

Mengharapkan rancangan yang realistik

Antara rancangan untuk Seksyen 13 ialah jambatan bertingkat dari Jalan Prof Khoo Kay Kim (dahulunya Jalan Semangat) ke daerah pusat perniagaan Seksyen 52, penyambung hijau untuk berjalan kaki dan taman linear di atas longkang monsun sedia ada.

Walaupun hebat di atas kertas, sesetengah aktivis bimbang tentang kesesakan di kawasan itu.

Presiden Jawatankuasa Bertindak Petaling Jaya Sheikh Moqhtar Kadir memuji idea jambatan bertingkat itu untuk meningkatkan kesalinghubungan ke Seksyen 13.

“Ia idea yang bagus, tetapi saya lebih mementingkan taman linear dan kepadatan pembangunan yang akan datang ke kawasan itu.

“Adakah ia akan menggalakkan lebih banyak lalu lintas ke kawasan ini? Jika ya, maka perlu ada sekatan ketinggian dan nisbah plot yang lebih jelas,” katanya yang mengharapkan penjelasan lebih jelas mengenai perkara itu sebelum pendengaran awam MBPJ.

“Apabila bercakap mengenai pembangunan, pihak berkuasa tempatan dan ADUN mesti melibatkan diri dengan penduduk dan lebih proaktif.

“Ini adalah kritikal sekarang, jadi penduduk tidak akan terperangkap apabila pembangunan bermula,” katanya kepada StarMetro.

Sheikh Moqhtar berkata tidak ramai orang awam akan memahami rancangan rancangan teknikal itu, sambil menambah bahawa Petaling Jaya mempunyai ramai warga emas.

“Apabila ia melibatkan pembangunan besar, dinamik harus lebih bersifat perundingan.

“Ramai orang tidak sedar apa yang ada untuk PJ; isu lebuh raya bertingkat baharu hanyalah satu contoh, ia membangkitkan emosi bercampur dalam masyarakat,” katanya.

Walaupun pembangunan tidak boleh dielakkan dalam perancangan bandar, ia mesti mampan dan merangkumi lebih banyak penglibatan dengan masyarakat, kata Sheikh Moqhtar.

“Jika mereka akan mempunyai lebuh raya bertingkat yang memotong melalui Seksyen 13, ia akan mengalahkan matlamat kemampanan dan kehidupan berkualiti tinggi di Seksyen 13,” tambahnya.

Presiden Persatuan Penduduk Seksyen 20 Taman Paramount Celia Yeo berkata sekiranya kerja-kerja Draf Rancangan Kawasan Khas Seksyen 13 masih belum dimulakan, mereka pasti memerlukan lebih banyak sesi penglibatan supaya penduduk dapat dinasihatkan mengenai butiran projek termasuk lokasi tepat dan potensi kesan bukan sahaja kawasan yang dibangunkan semula, tetapi juga tempat-tempat yang berdekatan.

“Taman linear adalah idea yang bagus dengan syarat isu keselamatan dan keselamatan dikaji.

“Jika ruang itu tidak selamat dan terjamin atau dilanda banjir dan kebersihan, ia akan menjadi usaha sia-sia dan gajah putih pada penghujung hari.

“Kami memerlukan lebih banyak maklumat mengenai jambatan bertingkat itu. Penyambungan yang lebih baik diperlukan untuk masa depan, kerana menyeberangi jalan utama boleh menjadi rumit untuk penumpang dan orang tua,” katanya.

Laluan pejalan kaki di dalam dan sekitar kawasan perumahan sentiasa dialu-alukan, kata Yeo.

“Konsepnya bagus untuk menggalakkan senaman harian kepada penduduk, tetapi tempat letak kenderaan yang mencukupi juga perlu dipertimbangkan.

“Adalah penting untuk memastikan laluan pejalan kaki ini selamat dan terang benderang untuk orang ramai berasa selamat.

“Tetapi sebelum kita bercakap mengenai laluan pejalan kaki, mungkin MBPJ boleh mempertimbangkan untuk menampal semua jalan berlubang di sepanjang jalan di dalam dan sekitar Seksyen 13, 14, 19 khususnya,” tambahnya.

Bekas kawasan panas industri

Seksyen 13 dianggap sebagai daerah perniagaan dan korporat utama di Petaling Jaya kerana kedudukannya yang strategik di kawasan kejiranan yang berkembang pesat.

Ia pada asalnya dibangunkan sebagai kawasan perindustrian di Petaling Jaya, yang diisytiharkan sebagai bandar pada Jun 2006.

Antara syarikat terkemuka yang mempunyai kilang mereka di sini ialah Dutch Lady Milk Industries, Panasonic dan Sin Chew Jit Poh.

Seksyen 13 terdiri daripada kira-kira 80 bidang tanah tetapi telah melalui peralihan selama bertahun-tahun ke arah enklaf pembangunan bercampur yang menyaksikan tumbuhnya beberapa pembangunan komersial baharu.

Rajiv berkata terdapat perubahan dalam penggunaan tanah pada 2007 daripada perindustrian kepada komersial dalam Seksyen 13, terhad kepada pegangan pajakan.

Ini menarik ramai pemaju yang melancarkan projek pembangunan bercampur yang menampilkan menara pejabat, hotel, pangsapuri servis dan hospital.

Seksyen 13 kini menempatkan pembangunan mercu tanda termasuk Jaya One, PJ 33 (dahulunya Jaya 33) dan Plaza 33.

Kawasan itu dikelilingi oleh kawasan kediaman yang didominasi seperti SEA Park, Paramount Garden, SS2, Seksyen 14, Seksyen 19, Seksyen 17 dan Seksyen 52 yang mempunyai beberapa hotel seperti Petaling Jaya Hilton dan Sheraton Petaling Jaya.

Menyuntik unsur hijau

Draf Rancangan Kawasan Khas MBPJ bagi Seksyen 13 meliputi 104.8ha dan dilayan oleh tiga jalan utama – Jalan Prof Diraja Ungku Aziz (dahulunya Jalan Universiti), Jalan Kemajuan dan Jalan Prof Khoo Kay Kim (dahulu Jalan Semangat).

Majlis bandaran menjelaskan dengan jelas bahawa pindaan kepada Draf Rancangan Kawasan Khas tidak akan melibatkan perubahan kepada penggunaan tanah atau peningkatan nisbah plot, tetapi hanya tambahan kepada cadangan yang terdapat dalam Garis Panduan Reka Bentuk Bandarnya.

“Orang ramai bimbang apabila terdapat pindaan kepada pelan induk, ia akan melibatkan perubahan zon dan peningkatan nisbah plot, tetapi tidak akan ada dalam Seksyen 13,” Rajiv memberi jaminan.

Pelan draf menyatakan bahawa nisbah plot yang dibenarkan adalah 3.25 hingga 3.75 untuk pembangunan bercampur dan 2.75 hingga 3 untuk petak pembangunan komersial terhad.

Rajiv berkata tiada apa-apa yang memaksa bangunan perindustrian sedia ada untuk menukar kepada penggunaan tanah komersial, tetapi aktiviti pembuatan baharu tidak akan dibenarkan.

Sebaliknya, pindaan itu menjurus ke arah menjadikan Seksyen 13 lebih sesuai untuk didiami.

“Kami mahu memberi tumpuan kepada perubahan positif di mana kebolehjalan kaki adalah kunci; salah satunya melibatkan penggunaan longkang monsun untuk membuat taman linear,” katanya sambil menambah bahawa ini adalah di bawah langkah untuk mengurangkan kesesakan lalu lintas di Seksyen 13.

Taman linear merangkumi taman komuniti, kolam handuk, tanah lembap dan jambatan empang.

Longkang monsun yang dimaksudkan adalah bersebelahan Hospital Columbia Asia antara Jalan 13/4 dan Jalan 13/6 yang menghala ke Sungai Penchala.

“Semua bangunan baharu akan mempunyai bahagian hadapan ke taman linear, dan ini mesti disepadukan dengan lancar ke dalam laluan pejalan kaki,” kata Rajiv.

Katanya, pembangunan semula kawasan itu akan dilakukan dalam tempoh lebih 10 tahun.

“Ini tidak boleh berlaku dalam sekelip mata. Ia juga bergantung kepada ekonomi dan pengambilan pembangunan.

“Kami sedang mengkaji unjuran itu,” katanya.

Pelan Draf Kawasan Khas Seksyen 13 dibahagikan kepada tiga petak dengan tema dan watak tersendiri yang terdiri daripada Petak Perniagaan, Petak Taman Linear dan Petak Pangkalan Pengetahuan bagi memastikan perancangan pembangunan yang strategik dan mampan.

Pelan ini mempunyai garis panduan untuk rangkaian hijau di enklaf, untuk menjadikannya lebih kondusif untuk berjalan.

Di bawah cadangan dalam pindaan pertama rancangan draf, setiap pemilik lot mesti menyerahkan 3m ruang di kedua-dua belah bangunan mereka untuk dikhaskan untuk penyambung hijau (cadangan laluan pejalan kaki yang disediakan antara lot bangunan).

Terdapat juga Penyambung Pejalan Kaki yang boleh menghubungkan perjalanan antara tiga petak pembangunan.

“Kami mewajibkan pemilik bangunan apabila mereka membangun, menyerahkan beberapa kawasan di premis itu untuk membuat sambungan pejalan kaki supaya orang ramai boleh berjalan dari satu bahagian ke bahagian lain,” jelas Rajiv.

Selain isu lalu lintas, terdapat juga kekurangan pengangkutan awam di Seksyen 13 (hentian LRT terdekat ialah stesen Asia Jaya sejauh 1km). Oleh itu, menambah baik sistem jalan raya dan ketersambungan adalah kunci.

“Laluan bas akan dimasukkan ke dalam pelan dan akan meningkat dari semasa ke semasa,” kata Rajiv.

Satu lagi isu lama di Seksyen 13 melibatkan gerai makan di tepi jalan, yang katanya akan dipindahkan ke persekitaran yang lebih kondusif.

“Bangunan baharu perlu menempatkan bilangan gerai yang ditetapkan berdasarkan saiz bangunan. Ini akan membolehkan laluan pejalan kaki yang lancar ke jalan raya,” tambahnya.

Sebaik sahaja tempoh paparan Draf Rancangan Kawasan Khas Seksyen 13 (Pindaan Pertama) tamat, Rajiv berkata orang ramai akan mendapat peluang untuk menyuarakan kebimbangan mereka secara bersemuka dengan pegawai negeri pada tarikh yang akan ditentukan kemudian.

Sila Baca Juga

Selami percutian Janda Baik yang indah

Selami percutian Janda Baik yang indah

Tapak perkhemahan di Pahang membolehkan pengunjung berhubung dengan alam semula jadi, memutuskan sambungan daripada peranti …