Firma pengecasan EV eksklusif menentang rancangan ‘pramatang’ Texas untuk mewajibkan surat standard Tesla

SAN FRANCISCO (Reuters) – Sekumpulan pembuat dan pengendali pengecas EV menolak rancangan Texas untuk mewajibkan kemasukan teknologi Tesla dalam stesen pengecasan, dengan mengatakan ia “pramatang,” menurut dokumen yang dilihat oleh Reuters dan sumber yang menyedari perkara itu.

Reuters melaporkan minggu lalu bahawa Texas akan memerlukan syarikat pengecasan untuk memasukkan kedua-dua Tesla’s North American Charging Standard (NACS) serta teknologi Combined Charging Standard (CCS) pesaing yang diiktiraf di peringkat kebangsaan untuk layak untuk program negeri untuk mengelektrik lebuh raya menggunakan dolar persekutuan.

Washington mengikutinya, dan organisasi piawaian SAE International telah berkata ia bertujuan untuk membuat konfigurasi standard industri penyambung pengecasan Tesla dalam masa enam bulan atau kurang, menambah momentum kepada harapan Ketua Pegawai Eksekutif Tesla, Elon Musk untuk menjadikan NACS sebagai teknologi pengecasan nasional.

Tetapi lima syarikat pengecas kenderaan elektrik, termasuk pengendali ChargePoint Holdings dan pengilang ABB, dan persatuan tenaga bersih telah menulis surat kepada Suruhanjaya Pengangkutan Texas, meminta lebih banyak masa untuk merekayasa semula dan menguji penyambung Tesla.

Rancangan Texas “membawa risiko penggunaan yang berjaya” bagi fasa pertama dana persekutuan dilancarkan, kata mereka dalam surat yang dihantar kepada pengerusi suruhanjaya itu pada Khamis, yang dilihat oleh Reuters.

“Masa diperlukan untuk menyeragamkan, menguji dan mengesahkan keselamatan dan kebolehoperasian penyambung Tesla dengan betul di seluruh industri,” kata mereka.

Sumber yang menyedari perkara itu secara langsung memberitahu Reuters bahawa beberapa organisasi ini merancang untuk menghubungi kerajaan persekutuan dengan isu itu tidak lama lagi.

Jabatan Pengangkutan Texas, ChargePoint, ABB dan penandatangan lain FreeWire, EVBox dan FLO tidak segera menjawab permintaan Reuters untuk mendapatkan komen.

Seorang lagi penandatangan, Americans for Affordable Clean Energy, persatuan perhentian trak dan kedai serbaneka, tidak dapat dihubungi dengan segera.

Tesla, pembuat EV yang dominan di Amerika Syarikat, telah menjaringkan rentetan kemenangan untuk teknologi pengecasannya dalam beberapa minggu kebelakangan ini, bermula dengan Ford Motor mengatakan ia akan mengguna pakai NACS. General Motors, Rivian Automotive dan sekumpulan syarikat auto dan pengecasan melakukan perkara yang sama, atas kebimbangan kehilangan pelanggan jika mereka hanya menawarkan CCS.

Pengecas Super Tesla menyumbang kira-kira 60% daripada jumlah pengecas pantas di Amerika Syarikat, menurut Jabatan Tenaga AS, dan tawaran itu akan membolehkan pengguna bukan Tesla menggunakan rangkaian pengecasan besar syarikat itu.

Tetapi kebimbangan kekal tentang kelancaran kedua-dua piawaian pengecasan akan bercakap antara satu sama lain dan sama ada mempunyai kedua-dua piawaian dalam pasaran akan meningkatkan kos untuk vendor dan pelanggan.

Syarikat pengecas perlu mengolah semula beberapa aspek penyambung NACS, termasuk memanjangkan panjang kabel dan memastikan julat suhu yang mencukupi, serta mendapatkan pensijilan untuk bahagian tertentu, kata syarikat itu dalam surat itu.

Syarikat-syarikat itu juga menekankan keperluan untuk rantaian bekalan kabel dan penyambung NACS yang kukuh yang mematuhi keperluan.

(Laporan oleh Abhirup Roy di San Francisco; Penyuntingan oleh Sayantani Ghosh dan Leslie Adler)