GM melakukan pusingan U untuk menyelamatkan Chevy Bolt

(Reuters) – Ketua Pegawai Eksekutif General Motors Mary Barra telah mempertaruhkan berbilion-bilion pada barisan luas kenderaan elektrik seperti Chevrolet Silverado EV yang direka daripada roda untuk menjadi kenderaan elektrik yang ditakrifkan perisian yang boleh menandingi atau mengalahkan mana-mana Tesla.

Pada hari Selasa, Barra membuat pengecualian ketara, membalikkan keputusan untuk menghentikan Chevrolet Bolt secara berperingkat.

Bolt tidak sejajar dengan strategi teknologi EV jangka panjang GM, tetapi ia adalah EV yang paling laris dan mampu milik pembuat kereta Detroit di Amerika Utara, setakat ini. Berita mengenai kematiannya yang dijadualkan pada penghujung tahun ini menimbulkan kritikan terhadap GM kerana membelakangkan EV mampu milik dan memihak kepada model besar dan mahal seperti $80,000 dan ke atas GMC Hummer EV.

GM kini merancang Bolt generasi kedua yang akan datang dengan pek bateri Ultium baharu yang lebih cekap yang sepatutnya berharga 40% lebih rendah daripada teknologi bateri Bolt semasa, kata Barra kepada penganalisis.

“Daripada membuat kenderaan serba baharu, kami benar-benar memanfaatkan apa yang sedia ada,” kata Barra.

Keputusan untuk menyelamatkan Bolt tanpa merekayasa semula dari atas ke bawah mencerminkan penekanan baru pada apa yang Barra panggil “menang dengan kesederhanaan.”

Bolt yang dirombak “sepatutnya kos yang sama atau kurang untuk dihasilkan daripada model keluar,” kata Sam Fiorani, ketua ramalan global di AutoForecast Solutions perundingan.

Kos Bolt telah menjadi kunci kejayaan relatifnya dengan harga yang bermula pada $27,495 sebelum subsidi pembelian EV persekutuan dan negeri. Barra dan pegawai GM tidak menyatakan berapa kos Bolt baharu itu atau di mana ia akan dibina.

Model 3 dan Model Y Tesla mengatasi Bolt di Amerika Syarikat dengan kira-kira empat berbanding satu. Bagi GM, Bolt telah menjadi tunjang utama untuk jualan EV Amerika Utaranya.

Dalam tempoh enam bulan pertama tahun ini, jualan Bolt AS berjumlah 33,659 kenderaan, mengatasi jualan Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 dan EV lain daripada pembuat kereta terkenal.

Jualan Bolt meningkat semula tahun ini selepas GM terpaksa menghentikan pengeluaran kereta itu selama hampir enam bulan untuk menyelesaikan masalah yang dikaitkan dengan kebakaran bateri. GM pada hari Selasa berkata ia mengambil caj hampir $800 juta untuk mengambil kira kos penarikan balik itu.

Dalam portfolio EV GM, Bolt telah mewakili lebih daripada 90% jualan EVnya setakat tahun ini, sebahagiannya kerana pengeluaran EV seni bina Ultium yang dibina khas oleh GM telah mengalami masalah di loji bateri baharu GM di Ohio.

“Jika saya GM, saya tidak akan banyak berubah,” kata pakar pembuatan Sandy Munro, presiden Munro & Associates, yang telah melakukan analisis terperinci Bolt, Teslas dan EV lain. “Anda tidak perlu menukar badan. Elon Musk tidak melakukan itu.”

Fiorani berkata salah satu kilang pemasangan Mexico GM boleh menjadi pesaing utama untuk menghasilkan Bolt baharu, walaupun “dengan rundingan kontrak UAW yang baru bermula, GM boleh menawarkan Bolt generasi akan datang ke loji kawasan Michigan” termasuk kemudahan Orion Township di mana model semasa dihasilkan.

(Laporan oleh Paul Lienert dan Joseph White di Detroit; Penyuntingan oleh Nick Zieminski)