Hyundai akan mempertimbangkan untuk menyertai pakatan standard pengecasan Tesla Amerika Utara

SEOUL (Reuters) – Hyundai Motor akan mempertimbangkan untuk menjadikan kenderaannya lebih mudah serasi dengan standard pengecasan Tesla yang mendorong di Amerika Utara, kata Ketua Pegawai Eksekutif pembuat kereta Korea Selatan itu pada Selasa.

Pengecas Super Tesla membentuk kira-kira 60% pengecas pantas AS yang tersedia dan Ford dan General Motors dalam beberapa minggu kebelakangan ini telah membuat perjanjian dengan Tesla untuk menggunakan teknologi pengecasannya, yang kini digelar North American Charging Standard (NACS).

Jaehoon Chang, yang juga presiden Hyundai, berkata syarikat itu akan mempertimbangkan untuk menyertai pakatan pembuat kereta yang beralih kepada standard Tesla, tetapi ia perlu menentukan itu demi kepentingan pelanggannya.

Satu isu, katanya, ialah rangkaian Supercharger Tesla semasa tidak membenarkan pengecasan yang lebih pantas yang boleh dicapai oleh kenderaan elektrik Hyundai pada pengecas lain.

“Itulah yang kami akan lihat dari perspektif pelanggan,” kata Chang kepada penganalisis pada hari pelabur pembuat kereta itu.

Kereta elektrik baharu Hyundai, termasuk Ioniq 5, menggunakan seni bina elektrik 800 volt untuk membolehkan pengecasan lebih pantas, manakala Pengecas Super Tesla beroperasi pada voltan yang lebih rendah.

Chang berkata Hyundai akan berunding dengan Tesla untuk melihat sama ada ia boleh membuat pelarasan pada sistem pengecasannya untuk pelanggan Hyundai supaya mereka boleh mengecas lebih cepat.

Tesla membuka rangkaian pengecasannya kepada kenderaan elektrik daripada jenama lain adalah syarat untuk syarikat itu layak mendapat sebahagian daripada subsidi $7.5 bilion yang telah disediakan oleh pentadbiran Biden untuk mempercepatkan penggunaan pengecas di AS

Pengeluar kereta AS itu juga mendapat keuntungan daripada menjual kuasa kepada kumpulan pemandu kenderaan elektrik yang lebih besar. Saham Tesla meningkat lebih daripada 40% sejak akhir Mei apabila ia mengumumkan perjanjiannya dengan Ford.

(Laporan oleh Hyunsu Yim di Seoul; Penulisan oleh Kevin Krolicki; Penyuntingan oleh Jan Harvey)