BeritaKini.biz Berita Viral Terkini di Malaysia
PETALING JAYA: Tiada kompromi terhadap ciri keselamatan asas untuk kereta kos rendah, Datuk Seri Dr Wee Ka Siong berkata mengenai Perodua Axia E yang berharga RM22,000.
“RM22,000 kereta sepatutnya tidak mempunyai ciri keselamatan minimum seperti sistem brek anti kunci (ABS) dan kawalan kestabilan elektronik (ESC),” kata presiden MCA itu dalam catatan Facebook pada Ahad (18 Jun).
Tambahnya, walaupun dia gembira kerana pembuat kereta besar mengambil kira poket pengguna mereka dengan banyak pilihan dan pelbagai spesifikasi, tidak sepatutnya ada kompromi terhadap keselamatan pemandu dan penumpang.
“Barang-barang tertentu seperti ABS), pengagihan tenaga brek elektronik (EBD), dan ESC tidak boleh ditinggalkan hanya untuk menurunkan harga kenderaan ke tahap ‘Rahmah’,” kata Dr Wee.
Beliau turut berkongsi laporan berita mengenai ketiadaan ciri ABS, EBD dan ESC dalam kenderaan itu.
Dr Wee berkata walaupun beliau memahami bahawa banyak isi rumah berpendapatan rendah terhimpit untuk kewangan, kerajaan mesti mencari lebih banyak cara untuk membantu mereka.
Bagaimanapun, beliau berkata itu tidak bermakna spesifikasi keselamatan kenderaan dikurangkan untuk memenuhi titik harga.
“Kajian telah menunjukkan bahawa ESC dan teknologi anti-gelincir lain dalam kereta boleh menghalang kira-kira 40% kematian dan perlanggaran akibat kemalangan akibat kehilangan kawalan,” kata Dr Wee.
“Sebab itu Kementerian Pengangkutan di bawah tempoh Tan Sri Liow Tiong Lai mewajibkan semua kereta baharu mempunyai ESC bermula 1 Jun 2018,” katanya.
Dr Wee berkata kedua-dua ABS dan ESC adalah teknologi berusia dekad yang telah terbukti dapat mengurangkan kemalangan dengan ketara dan menambah bahawa kos ciri ini juga telah berkurangan dengan ketara.
Bekas menteri pengangkutan itu menambah, kereta yang tidak selamat bukan sahaja membahayakan pemandu dan penumpang, tetapi juga kepada pengguna jalan raya yang lain.
“Saya berharap pembuat manual Axia E, yang sudah mula dikenali ramai sebagai kereta ‘Kosong Spec’, akan memikirkan semula model terbaru yang didatangkan tanpa ciri keselamatan seperti ABS, EBD, dan ESC seperti Axia E sebelum ini. Malah pusat penguncian hilang daripada Axia E terbaru,” katanya.
“Saya difahamkan bahawa spesifikasi Axia E adalah berdasarkan kelulusan yang diberikan di bawah NCAP pada 2014. Tetapi zaman telah berlalu, dan kami mempunyai pengetahuan dan kepakaran yang lebih baik dalam bidang ini,” tambah Dr Wee.
Beliau berkata kekurangan ciri keselamatan asas dalam kereta ini boleh menjadi contoh yang membimbangkan untuk kenderaan “kos ultra rendah” masa depan.
Dr Wee menambah bahawa pengeluar boleh menggunakan ini sebagai alasan untuk mengecualikan walaupun ciri keselamatan yang paling asas
“Semasa saya menjadi menteri pengangkutan, kami mewajibkan ABS pada motosikal di atas 150cc. Adakah pengeluar akan mencari jalan untuk mengurangkan lagi kos motosikal baharu dan menghapuskan ABS, misalnya,” katanya.
Dr Wee berkata beliau membangkitkan kebimbangan ini dengan harapan kerajaan tidak akan mundur dan memastikan ciri keselamatan asas ini dikekalkan dalam kenderaan penumpang baharu.
