BeritaKini.biz Berita Viral Terkini di Malaysia
Sejauh manakah masalah keselamatan Tesla Autopilot? Menurut beribu-ribu pelanggan Tesla yang didakwa di AS dan di seluruh dunia, agak teruk.
Longgokan data yang besar berdasarkan kebocoran dokumen dalaman Tesla oleh pemberi maklumat menunjukkan bahawa masalah dengan teknologi pemanduan automatik Tesla mungkin jauh lebih biasa daripada laporan media dan pengawal selia, menurut akhbar Jerman Handelsblatt, yang menerbitkan artikel mengenainya pada Mei 25.
Fail yang dilaporkan bocor menambah anekdot membimbangkan yang telah muncul di media dan di media sosial selama bertahun-tahun tentang Autopilot Tesla dan teknologi eksperimen yang dijenamakannya sebagai Memandu Sendiri Penuh. Mereka menyoroti percubaan Tesla untuk merahsiakan aduan keselamatan, dan apa yang kelihatan sebagai strategi untuk mengehadkan komunikasi pelanggan yang mungkin berakhir dengan tindakan undang-undang.
Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Elon Musk tidak menjawab permintaan daripada The Los Angeles Times untuk komen.
Berikut ialah empat petikan terbesar daripada artikel tentang kebocoran itu.
1. Fail tersebut termasuk beribu-ribu aduan pelanggan yang didakwa dan penerangan tentang ranap sistem.
Dalam artikel bertajuk ‘Autopilot saya hampir membunuh saya’, Handelsblatt berkata ia menerima 100 gigabait data dan 23,000 fail termasuk 3,000 entri tentang kebimbangan keselamatan pelanggan dan perihalan lebih daripada 1,000 ranap. Aduan itu meliputi Teslas yang dikeluarkan dari 2015 hingga Mac 2022, kata artikel itu.
Fail itu mengandungi lebih daripada 2,400 aduan mengenai pecutan mengejut dan lebih daripada 1,500 aduan mengenai masalah brek, termasuk brek kecemasan yang tidak disengajakan dan apa yang dipanggil “hentian hantu”, di mana kereta itu tiba-tiba brek tanpa sebab yang jelas, menurut artikel itu.
Nombor telefon pelanggan disertakan dalam fail, kata artikel itu. Handelsblatt berkata ia menghubungi berpuluh-puluh daripada mereka, yang mengesahkan aduan itu adalah sah. Seorang lelaki Michigan melaporkan bahawa Teslanya “tiba-tiba brek dengan kuat, sekuat yang anda boleh bayangkan. Saya ditolak ke dalam tali pinggang keledar dan kereta hampir berhenti. Kemudian kereta lain melanggar saya dari belakang.”
Selain mengesahkan aduan dengan pelanggan, Handelsblatt menunjukkan fail tersebut kepada Institut Fraunhofer untuk Teknologi Maklumat Selamat, yang menyimpulkan tiada sebab untuk mempercayai “set data tidak datang daripada sistem IT kepunyaan atau dalam persekitaran Tesla”.
2. Tesla secara sistematik mengelak daripada berkomunikasi dengan pelanggan secara bertulis.
Fail itu, menurut Handelsblatt, termasuk “garis panduan yang tepat” untuk berkomunikasi dengan pelanggan. Pekerja diarahkan bahawa melainkan peguam terlibat, mereka tidak seharusnya menghantar versi bertulis ulasan mereka tetapi menyampaikannya secara “VERBAL kepada pelanggan”.
“Jangan salin dan tampal laporan di bawah ke dalam e-mel, mesej teks, atau biarkannya dalam mel suara kepada pelanggan,” kata garis panduan itu, menurut artikel itu.
“Mereka tidak pernah menghantar e-mel, semuanya sentiasa lisan,” artikel itu memetik seorang doktor California, yang berkata Teslanya memecut dengan sendirinya pada musim gugur 2021 dan merempuh dua tiang konkrit.
Sesetengah pelanggan menerima maklum balas bertulis, termasuk seorang yang mengadu tentang brek hantu dan diberitahu sistem Autopilot berkelakuan “benar-benar normal” dan dia harus membaca semula manual, menurut artikel itu.
Tesla mempunyai sejarah panjang cuba menutup aduan pelanggan tentang masalah keselamatan. Setakat 2016, Pentadbiran Keselamatan Trafik Lebuhraya Kebangsaan AS terpaksa mengumumkan bahawa pelanggan dibenarkan untuk menghebahkan isu keselamatan selepas laporan bahawa Tesla memerlukan pelanggan menandatangani perjanjian tidak mendedahkan untuk melayakkan diri untuk pembaikan jaminan pada sistem penggantungan Model S yang bermasalah.
3. Tesla mengancam tindakan undang-undang ke atas kebocoran itu.
Apabila berhadapan tentang kebocoran dan kebimbangan keselamatan, Handelsblatt berkata, peguam Tesla menuntut organisasi berita menghantar salinan data kepada syarikat, dan memadam semua salinan lain, dan ia merancang untuk mengambil tindakan undang-undang “untuk kecurian sulit dan peribadi data”.
4. Ini adalah data yang boleh memaksa pengawal selia untuk meningkatkan.
Fail yang didakwa berkemungkinan akan memainkan peranan dalam tindakan undang-undang kematian salah sedia ada terhadap Tesla yang mendakwa masalah keselamatan asas dengan teknologinya, dan boleh mendorong pengawal selia negeri dan persekutuan untuk mengambil tindakan.
Pada 2021, Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Lebuhraya Kebangsaan AS, menolak aduan pelanggan yang serupa tentang pecutan yang tidak diingini dan menyalahkan “kesilapan pemandu”.
Beberapa penyiasatan pengawal selia keselamatan AS terhadap Tesla telah berterusan selama bertahun-tahun, termasuk siasatan ke atas kecenderungan yang jelas bagi kereta Tesla untuk merempuh trak bomba, ambulans dan kereta polis yang diletakkan di lebuh raya dengan lampunya berkelip.
Jabatan Kenderaan Bermotor California sedang menyiasat sama ada nama pilihan Memandu Sendiri Penuh Tesla bernilai AS$15,000 melanggar undang-undang negeri dan peraturannya sendiri terhadap kenderaan pemasaran sebagai autonomi sedangkan ia tidak. DMV tidak akan menyatakan mengapa penyiasatan itu telah berlangsung selama lebih daripada dua tahun tanpa penyelesaian.
Di China, pengawal selia sudah mengambil tindakan. Hanya dua minggu yang lalu, Tesla terpaksa mengeluarkan kemas kini perisian segera pada hampir setiap kereta yang telah dijualnya di China untuk menangani masalah dengan pecutan mengejut yang tidak diingini.
Ketua Pegawai Eksekutif Tesla Musk telah menjanjikan pemanduan sendiri sepenuhnya sejak 2016, tetapi masih belum dilaksanakan.
Artikel Handelsblatt tersedia di belakang paywall, dengan terjemahan bahasa Inggeris. – Perkhidmatan Berita Los Angeles Times/Tribune
