Kotak pasir untuk mikromobiliti dilancarkan | Bintang

SHAH Alam akan berfungsi sebagai persekitaran ujian atau kotak pasir untuk kegunaan mikromobiliti dan garis panduan yang berkaitan selama satu tahun.

Kotak Pasir Pengawalseliaan Kebangsaan (NRS) untuk Mikromobiliti bertujuan untuk memantau kebolehlaksanaan pengendalian kenderaan mikromobiliti dari segi penguatkuasaan, pelesenan dan penggunaan infrastruktur.

Contoh kenderaan sedemikian termasuk basikal, ebike, eskuter, unicycle elektrik dan moped.

Timbalan Menteri Pengangkutan Datuk Hasbi Habibollah melancarkan NRS untuk Mikromobiliti dan satu siri garis panduan pada Hari Keselamatan Kenderaan Mikromobiliti Kebangsaan 2023 di Dataran Kemerdekaan Shah Alam.

Majlis itu diadakan sempena Hari Tanpa Kereta Shah Alam bulanan anjuran Majlis Bandaraya Shah Alam (MBSA).

Hasbi berkata kotak pasir itu dilaksanakan berikutan larangan Kementerian Pengangkutan terhadap peranti mikromobiliti tertentu di jalan awam, berkuat kuasa 17 Dis 2021.

Larangan itu melibatkan hampir semua peranti mobiliti peribadi (PMD) dan alat mobiliti peribadi, kecuali basikal dan basikal.

Beliau berkata dalam ucapannya: “Kotak pasir, garis panduan dan peraturan telah dirangka oleh Kementerian Pengangkutan, Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (Miros) dan Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) berdasarkan pelbagai penglibatan dengan pihak seperti Kementerian Pembangunan Kerajaan Tempatan, PlanMalaysia, polis, pihak berkuasa tempatan, Futurise Sdn Bhd (agensi penasihat dasar awam yang diberi mandat oleh kerajaan untuk mengetuai inisiatif NRS), pengendali perkhidmatan mikromobiliti dan persatuan berkaitan mikromobiliti.

“Pihak-pihak ini menyumbang kepakaran mereka dengan tujuan mewujudkan persekitaran yang kondusif dan selamat bukan sahaja untuk pengguna kenderaan mikromobiliti, tetapi juga pejalan kaki dan penunggang basikal.

“Dengan garis panduan dan peraturan mengenai penggunaan mobiliti mikro, kami berharap dapat menangani isu keselamatan dan membantu pihak berkuasa tempatan memantau penggunaan kenderaan tersebut di khalayak ramai.

“Saya juga menggesa semua pengguna mobiliti mikro supaya sentiasa mematuhi peraturan terutama dengan memakai topi keledar, mematuhi had laju, menggunakan laluan yang ditetapkan dan bertolak ansur dengan pengguna jalan raya lain.”

Walaupun kebanyakan kenderaan mikromobiliti tidak boleh digunakan di jalan awam, Hasbi berkata ia boleh digunakan di ruang rekreasi, tertakluk kepada ketersediaan infrastruktur, yang akan berada di bawah bidang kuasa pihak berkuasa tempatan.

Also at the event were Shah Alam mayor Dr Nor Fuad Abdul Hamid, Miros acting director-general Azhar Hamzah, PlanMalaysia deputy director-general Hassan Yaakob and Futurise CEO Rosihan Zain Baharudin.

Azhar berkata: “Kotak pasir adalah inisiatif percubaan untuk memahami bagaimana orang ramai berkelakuan apabila menggunakan kenderaan mikromobiliti.

“Kotak pasir dan garis panduan mobiliti mikro bertujuan untuk menjadi selengkap mungkin. Mereka akan merangkumi definisi kenderaan, kelajuan maksimum yang dibenarkan dan penggunaan dalam laluan khusus berbanding trafik bercampur.”

Azhar berkata kotak pasir itu akan dilaksanakan selama setahun, dengan perbincangan berkala dan penambahbaikan berterusan sepanjang perjalanan.

“Kami akan mengkaji semula kotak pasir selepas setahun. Kalau bagus, kita akan kembangkan inisiatif ke pekan dan bandar lain.

“Penggunaan mikromobiliti adalah untuk menyokong ketersambungan batu pertama dan terakhir serta menambah baik penggunaan pengangkutan awam,” katanya.

Beliau menambah, larangan penggunaan PMD di jalan awam masih berkuat kuasa, jadi hanya selamat untuk menggunakan kenderaan sedemikian di dalam kawasan yang diwartakan di Shah Alam.

Ketua Jabatan Pengangkutan Bandar MBSA Norazmizam Alias ​​berkata fasa pertama kotak pasir itu akan berada di dalam kawasan pusat bandar Seksyen 14.

“Fasa kedua akan meliputi Seksyen 7. Kedua-dua lokasi ini mempunyai laluan khusus untuk mikromobiliti (tetapi dikongsi dengan laluan pejalan kaki).

“Kami kemudiannya akan menjalankan percubaan di kawasan komersial menggunakan laluan trafik bercampur, di mana peranti mikromobiliti akan berkongsi jalan dengan kenderaan bermotor,” katanya.

Norazmizam berkata kawasan lain yang berpotensi, seperti kawasan perumahan, akan dipertimbangkan tetapi pihak berkuasa perlu mengambil kira keselamatan dan mewartakan laluan di bawah kotak pasir.

Menurut Miros, butiran mengenai kotak pasir mikromobiliti dan garis panduan akan tersedia secara umum dalam masa terdekat.

Menurut risalah Miros, ujian dijangka bermula pada bulan April.