Laluan yang selamat dan boleh dipercayai ke stesen kereta api diperlukan

PENDUDUK 1Razak Mansion di Jalan Sungai Besi, Kuala Lumpur, mahu laluan pejalan kaki terlindung dibina yang menghubungkan perhentian bas di hadapan rumah mereka ke stesen LRT Salak Selatan berhampiran di Jalan 4/108a.

Menurut mereka, laluan pejalan kaki sekarang tidak selamat untuk pejalan kaki kerana mendedahkan mereka kepada ragut serta kemalangan jalan raya.

Walaupun terdapat jambatan atas dengan tanjakan di Lebuhraya Sungai Besi (Besraya), ia digunakan oleh kedua-dua penunggang motosikal dan pejalan kaki.

“Ia adalah satu kes yang begitu dekat tetapi setakat ini,” kata penasihat Dasar Awam Bukit Bintang Muda Han Jun Siew, merujuk kepada isu ketersambungan batu pertama dan terakhir.

Han dan pasukannya sedang membantu penduduk mendapatkan kebimbangan mereka ditangani oleh Dewan Bandaraya Kuala Lumpur (DBKL).

“Pertamanya, jambatan dan tanjakan tidak selamat digunakan untuk ke stesen LRT, iaitu hanya 10 hingga 15 minit perjalanan.

“Bas pengantara juga mengambil masa terlalu lama, yang menambah bahaya. Ramai penduduk tidak lagi menggunakan pengangkutan awam dan sama ada memandu atau menaiki ehailing,” katanya.

Majoriti penduduk yang berumur 60 tahun ke atas mementingkan keselamatan.

Penduduk lama Rumah Agam 1Razak, Tan Yew Choo, 68, berkata bas itu perlu datang dengan kerap atau perlu ada pilihan untuk berjalan kaki dengan selamat ke stesen LRT kira-kira 1km jauhnya.

Seorang lagi penduduk, Sharon Leong, 50, berkata, ada yang tidak sabar menunggu 30 minit untuk menaiki bas dan berasa tidak selamat menggunakan jambatan itu.

Han berkata walaupun terdapat pintu masuk berasingan untuk pejalan kaki dan penunggang motosikal, lorong bagi setiap bercantum di jambatan itu, mendedahkan pejalan kaki kepada risiko dilanggar motosikal.

Caven Leong, 46, berkata sebaik sahaja penduduk menyeberangi jambatan, mereka terpaksa berjalan di sepanjang lebuh raya Besraya yang sibuk atau kawasan berumput yang tidak rata di sebelah longkang.

“Orang berani boleh mencuba nasib dengan bahaya, tetapi orang tua tidak mempunyai pilihan selain menunggu bas pengantara atau menaiki teksi atau perkhidmatan e-hailing,” kata Leong.

Pengerusi Badan Pengurusan Bersama 1Razak Mansion Anthony Tan berkata murid-murid sekolah dari SJK (C) Tai Thung berisiko dan kerajaan sedang membina sekolah lain di sebelahnya.

Beliau berkata apabila orang ramai berpindah ke Razak Residences akhir tahun ini, populasi akan meningkat 10 kali ganda.

Projek kondominium itu terdiri daripada 5,600 unit, bersebelahan 1Razak Mansion (658 unit).

Tan meramalkan bahawa penduduk ini juga akan memilih untuk memandu atau menaiki ehailing ke destinasi mereka kerana kerumitan yang terlibat dalam menaiki pengangkutan awam, yang akan membawa lebih banyak kereta ke kawasan itu dan parkir di tepi jalan.

Beliau berkata ini melenyapkan tujuan menggalakkan orang ramai menaiki pengangkutan awam.

Tan berkata beliau menulis surat kepada DBKL untuk meminta laluan pejalan kaki yang betul pada Julai tahun lepas tetapi dimaklumkan ia bukan tempat yang sesuai untuk membina kemudahan perlindungan.

“Jabatan Pengangkutan Bandar DBKL berkata kawasan itu terlalu dekat dengan lebuh raya dan ia telah memohon kepada Jabatan Kerja Raya dan Saliran untuk membina laluan pejalan kaki tanpa perlindungan ke jambatan itu,” katanya.

Ketika dihubungi, jurucakap DBKL berkata ia akan meneliti semula perkara itu untuk melihat sama ada terdapat sebarang kemas kini, dan meminta lebih masa untuk mengkaji perkara itu.