Melengkap semula loji kereta untuk EV akan menelan belanja berbilion bilion
Melengkap semula loji kereta untuk EV akan menelan belanja berbilion bilion

Melengkap semula loji kereta untuk EV akan menelan belanja berbilion-bilion. Biden mahu membantu

DETROIT (Reuters) – “Factory Zero” General Motors Co di Detroit berada di barisan hadapan dalam pertempuran untuk pasaran kenderaan elektrik AS antara penuaan, kilang bersekutu dan kilang baharu bukan kesatuan yang dikendalikan oleh syarikat kenderaan elektrik muda.

Pentadbiran Presiden Joe Biden mahu memberi rangsangan kepada bahagian lama industri automotif Amerika.

Lawatan Biden yang dijadualkan pada hari Rabu ke Factory Zero akan memberi tumpuan kepada cadangan pentadbirannya untuk membawa berbilion-bilion bantuan persekutuan untuk membantu kilang kereta lama dan komuniti Midwestern yang bergantung kepada mereka, sebagai sebahagian daripada rang undang-undang perbelanjaannya “Membina Kembali Lebih Baik”.

Pentadbiran Biden dan rakan-rakan Demokrat di Kongres telah mencadangkan hampir $50 bilion pelepasan cukai, insentif untuk agensi kerajaan membeli kenderaan elektrik, pinjaman untuk kilang perkakas semula dan bantuan kepada komuniti loji automotif.

Itu tidak mengira berbilion-bilion subsidi baharu untuk merangsang jualan kenderaan elektrik, seperti kredit cukai 30% untuk kenderaan elektrik komersial.

Cadangan untuk kredit cukai sehingga $12,500 kepada pengguna yang membeli kenderaan elektrik yang dipasang di Amerika Syarikat oleh pekerja kesatuan setakat ini nampaknya kekurangan undian untuk meluluskan Senat AS yang berpecah rapat.

Build Back Better juga akan memperuntukkan $3.5 bilion untuk menukar kilang AS untuk pengeluaran kenderaan elektrik atau sel bahan api, dan menghidupkan semula insentif yang boleh menjana $3.7 bilion untuk komuniti automotif menjelang 2031.

Pengeluar kereta juga boleh mendapat manfaat daripada $3 bilion yang diperuntukkan kepada Program Pinjaman Pembuatan Kenderaan Teknologi Termaju Jabatan Tenaga.

Ketua pembuatan global GM, Gerald Johnson, memberitahu Reuters bahawa perbelanjaan persekutuan boleh mempercepatkan permintaan untuk kenderaan elektrik, yang merupakan salah satu sebab pembuat kereta itu telah menjadikan fleksibiliti sebagai keutamaan di Factory Zero.

Jika undang-undang Build Back Better diluluskan, GM akan memasukkannya ke dalam rancangannya, katanya. “Ia tidak mengubah apa yang kami lakukan.”

Factory Zero, dibuka pada tahun 1985, ialah salah satu daripada 21 operasi pemasangan dan rangkaian kuasa GM di Amerika Syarikat, dan yang pertama mendapat ubah suai untuk mula memasang kenderaan elektrik.

Biden dijangka melihat salah satu daripada EV GMC Hummer pertama yang dipasang di kilang itu. Model Hummer pertama akan mempunyai harga permulaan melebihi $100,000 – terlalu banyak untuk melayakkan diri untuk kredit cukai EV yang dicadangkan.

GM berkata ia boleh menjimatkan berbilion-bilion dengan menggunakan semula kilangnya dan melatih semula tenaga kerja semasanya, dan bukannya mengikuti pesaing seperti Tesla Inc dan membina kilang baharu di negeri Selatan dan Barat.

Tesla menguasai hampir 80% pasaran kenderaan elektrik AS pada 2020. Bahagiannya dijangka menurun apabila lebih banyak kenderaan elektrik dilancarkan. Syarikat itu memberitahu pegawai Texas https://www.reuters.com/business/autos-transportation/austin-cheers-teslas-headquarters-move-local-home-buyers-left-edge-2021-10-11 bahawa pekerja kilangnya di sana akan memperoleh kira-kira $47,000 setahun. Pekerja kilang di GM bermula pada $28 sejam, atau kira-kira $56,000 setahun, di bawah perjanjian United Auto Workers mereka.

Loji yang mempunyai pembuatan bateri dan pemasangan kenderaan dalam satu kompleks – seperti kilang Tesla di Austin, Texas – boleh menjadi lebih cekap, mengurangkan kos pengangkutan untuk bateri, kata Mike Tracy, presiden Agile Group, sebuah perundingan pembuatan.

“GM cuba mengelak daripada meletakkan pekerja kesatuan daripada perniagaan,” kata Tracy.

Rival Ford Motor Co menambah barisan pemasangan untuk pikap F-150 elektrik di sebuah kilang di Dearborn, Michigan. Ford juga telah mengumumkan rancangan untuk membina pemasangan kenderaan elektrik yang luas dan kompleks bateri di Tennessee https://www.reuters.com/business/autos-transportation/ford-sk-invest-114-bln-add-electric-f-150 -kilang-kilang-tiga-bateri-2021-09-27.

GM cuba mengambil kesempatan daripada sistem kilang AS yang mempunyai kapasiti berlebihan, kata Johnson. Menguruskan campuran pembakaran dan kenderaan elektrik pada dekad yang akan datang boleh bermakna menggunakan ruang tambahan yang kini ada untuk mengelak daripada mengganggu pengeluaran kerana loji dilengkapkan semula.

“Apabila kita berundur dan melihat matematik itu, itu $10-15 bilion kita tidak perlu berbelanja,” katanya. “Jejak itu adalah aset, ia bukan sauh.”

Johnson memanggil pekerja GM sebagai “penyelesaikan masalah industri kami yang berpengalaman” dan berkata pekerja loji GM barisan hadapan sudah memberitahu jurutera cara mereka bentuk kenderaan elektrik supaya lebih mudah dibina.

“Kemahiran itu tidak begitu banyak, anda boleh memandu skru,” katanya. “Adakah anda tahu apa yang perlu dilakukan apabila skru tidak memandu.”

(Laporan oleh Joe White dan David Shepardson; Penyuntingan oleh Leslie Adler)

Sila Baca Juga

Bumble mengurangkan unjuran pendapatan tahunan kerana perang Ukraine persaingan sengit

Bumble mengurangkan unjuran pendapatan tahunan kerana perang Ukraine, persaingan sengit

(Reuters) -Bumble Inc mengurangkan unjuran pendapatan setahun penuhnya pada hari Rabu, menerima kesan daripada perang …