BeritaKini.biz Berita Viral Terkini di Malaysia
Baru-baru ini, terdapat pelbagai khabar angin bahawa projek Kereta Api Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur – Singapura mungkin akan dihidupkan semula, hanya dua tahun selepas ia dibatalkan masing-masing oleh Perdana Menteri Malaysia dan Singapura.
Tetapi bagaimana pula dengan projek KL-SG HSR? Mengapa agak sukar bagi projek itu untuk diteruskan? Nah, terdapat beberapa faktor yang dimainkan di sini. Dalam artikel ini, mari kita lihat projek KL-SG HSR, dan mengapa sukar untuk melancarkannya.
Latar belakang HSR KL-SG
Sebelum kita mendalami latar belakang projek KL-SG HSR, mari kita lihat apa sebenarnya. Seperti namanya, KL-SG HSR adalah projek kereta api terus yang akan membawa penumpang dari Kuala Lumpur ke Singapura.
Idea sistem kereta api terus dari KL ke SG telah diterokai walaupun sejak akhir 1990-an, tetapi cadangan itu tidak pernah mendapat sebarang tarikan kerana kos tinggi yang akan ditanggung.
Bagaimanapun, selepas lebih sedekad penyelidikan dan penghalusan cadangan itu, kerajaan akhirnya memutuskan untuk meneruskan KL-SG HSR, menonjolkannya sebagai projek berimpak tinggi dalam Pelan Hala Tuju Program Transformasi Ekonomi yang diperkenalkan pada 2010.
Pada 2013, Perdana Menteri Malaysia ketika itu Datuk Seri Najib Razak dan Perdana Menteri Singapura Lee Hsien Loong mengumumkan bahawa projek HSR telah dipersetujui secara rasmi oleh kedua-dua negara, dan Memorandum Persefahaman telah ditandatangani antara kedua-dua negara pada projek pada tahun 2016.
Pada 2016, perjanjian dua hala telah ditandatangani antara Singapura dan Malaysia. Projek itu berjalan lancar dengan latihan tender bersama antarabangsa untuk mereka bentuk, membina dan menyelenggara HSR.
Malangnya, selepas pertukaran kerajaan Malaysia pada 2018, projek itu digantung selama dua tahun dengan Perdana Menteri yang menggantikan, Tun Dr Mahathir Mohamad menyebut ‘beban kewangan’ ke atas negara sebagai sebab utama.
Selepas penggantungan dua tahun, projek itu ditangguhkan selama 7 bulan lagi, sebelum akhirnya dibatalkan kerana kedua-dua negara gagal mencapai persetujuan mengenai perubahan projek.
Isu lepas dengan KL-SG HSR
Jadi mengapa begitu sukar untuk projek itu turun dari tanah? Itu bergantung kepada banyak faktor, yang akan kita bincangkan di sini.
Salah satu isu utama ialah status AssetsCo, syarikat pengurusan aset yang telah dipersetujui untuk diurus dan diselia bersama oleh Malaysia dan Singapura.
Ini disebabkan oleh fakta bahawa disebabkan oleh pengaturan itu, Singapura akan mempunyai peranan strategik dalam perancangan kereta api Malaysia, walaupun hakikatnya 96% daripada landasan kereta api akan berada di wilayah Malaysia.
Projek itu juga membawa pelbagai isu kedaulatan dengannya, kerana Singapura tidak bersedia menerima bahawa landasan kereta api yang menjangkau 30 kilometer di negara mereka akan dimiliki dan dikendalikan secara berkesan oleh negara lain.
Satu lagi isu besar yang telah menjadi batu penghalang bagi projek KL-SG HSR sekali lagi, tanda harga besar yang disertakan bersamanya.
Walaupun tanda harga rasmi tidak pernah didedahkan oleh kedua-dua kerajaan Singapura dan Malaysia, ia disebut secara meluas bahawa HSR akan berharga sekitar RM70 bilion hingga RM110 bilion.
Bolehkah HSR KL-SG dihidupkan semula?
Mujurlah, nampaknya ada cahaya di penghujung terowong itu, kerana kerajaan Malaysia sekarang sedang mencari cara baharu untuk membiayai projek itu, oleh itu mengurangkan beban kewangan yang akan ditanggung oleh pembayar cukai Malaysia.
mengikut laporanMyHSR Corp telah menerima maklum balas positif daripada latihan pengumpulan inputnya pada bulan Mac, dan kini tidak sabar untuk memulakan latihan Permintaan Maklumat (RFI) rasmi untuk mendapatkan sektor swasta mengemukakan cadangan konsep secara rasmi untuk membangunkan dan mengendalikan projek HSR melalui “model perkongsian awam-swasta”.
Suasana yang baik dari seberang tambak juga, kerana Kementerian Pengangkutan Singapura telah berkata bahawa Singapura bersedia untuk membincangkan sebarang cadangan baharu daripada Malaysia “dengan niat baik, bermula dari senarai yang bersih”.
Jika dilaksanakan dengan betul, projek KL-SG HSR berpotensi untuk menjadi pencetus pertumbuhan ekonomi Malaysia dan Singapura, kerana ia akan menghasilkan wang daripada semua industri dan sektor.
Buat masa ini, bagaimanapun, segala-galanya masih terbongkar, walaupun pengerusi MyHSR Corp Sdn Bhd Datuk Seri Fauzi Abdul Rahman telah memaklumkan kepada akhbar awal bulan ini bahawa projek itu telah dihidupkan semula.
