Pemandu aplikasi makanan AS mengambil lebih banyak penghantaran tetapi mereka
Pemandu aplikasi makanan AS mengambil lebih banyak penghantaran tetapi mereka

Pemandu aplikasi makanan AS mengambil lebih banyak penghantaran, tetapi mereka tidak melihat gaji yang lebih tinggi

Pemandu AS untuk aplikasi penghantaran pihak ketiga seperti Uber Eats, DoorDash dan GrubHub mengalami banjir pesanan pada permulaan wabak koronavirus, kerana restoran ditutup untuk makan sendiri dan pelanggan sebahagian besarnya memutuskan untuk menikmati makanan mereka di rumah.

Pesanan penghantaran dan penghantaran meningkat, tetapi lonjakan permintaan untuk perkhidmatan mereka tidak mengakibatkan kejatuhan, kata pemandu.

Lebih banyak pesanan pada awalnya bermaksud bayaran yang lebih tinggi bagi banyak orang, tetapi apabila lebih banyak pemandu menyertai aplikasi, persaingan meningkat dan pelanggan nampaknya kurang bersedia untuk mendapatkan tip, kata pemandu. Perkhidmatan membayar komisen berdasarkan kos pesanan, tetapi pemandu mengatakan bahawa banyak pesanan tidak layak diambil tanpa sedikit.

DoorDash menambah 1.9 juta pemandu baru antara pertengahan Mac dan September tahun lalu, kata seorang jurucakap.

“Saya merasakan ada peningkatan dalam orang yang mendaftar untuk perkhidmatan ini,” kata Nate Vanderhoof, pemandu Uber Eats, 42 tahun dari Columbus, Ohio. “Cukup mudah untuk menjana wang. Anda keluar dan memandu ketika anda mahu, berhenti ketika anda mahu. Tidak ada jadual yang ditetapkan. “

Pemandu mengatakan bahawa mereka menghasilkan wang sebanyak yang mereka lakukan sebelum wabak itu, walaupun terdapat lonjakan perniagaan.

“Ini lebih baik dan lebih buruk,” kata Alyssa Jones, 26, dari Ashville, Ohio. Pemandu mendapat “lebih banyak tawaran, tetapi tidak ada yang mahu memberi maklumat”.

Petua sangat penting

Pemacu penghantaran makanan untuk aplikasi penghantaran pihak ketiga adalah kontraktor bebas yang dibayar setiap penghantaran, menjadikan gaji mereka bergantung pada jumlah penghantaran – dan tip – dan bukannya jam bekerja.

“Saya berada di beberapa halaman Facebook Uber, dan itulah salah satu aduan, bahawa terdapat banyak pemandu rideshare,” kata Vanderhoof. “Mereka bercakap tentang masa lalu yang baik ketika tidak ada banyak pemandu, mereka lebih sibuk dan mereka akan menghasilkan lebih banyak wang.”

Aplikasi mengatakan jumlah petua yang diterima pemandu meningkat pada tahun 2020, menurut statistik mereka. Di seberang GrubHub dan Seamless milik GrubHub, pelanggan memperoleh purata 15% lebih banyak, kata jurucakap syarikat Grant Klinzman.

“Jadi jika seorang pengunjung makan malam 20% sebelumnya, mereka memberi petunjuk lebih dari 22% semasa pandemi,” katanya dalam e-mel.

Ukuran pesanan, yang juga biasanya bermaksud petua yang lebih tinggi, juga meningkat setelah wabah coronavirus, katanya.

Klinzman mengatakan syarikat itu tidak mengeluarkan maklumat mengenai kadar gajinya, tetapi menekankan bahawa GrubHub membantu pemandu mengira kadar gaji mereka melalui laman webnya.

Membayar bil

Sebilangan besar pemandu yang dihubungi untuk cerita ini mengatakan bahawa mereka bekerja sambilan, menambah pendapatan dari pekerjaan lain. Sebilangan kecil mengatakan bahawa mereka bergantung pada perkhidmatan penghantaran pihak ketiga untuk membayar bil mereka. Itulah pemandu yang mengatakan bahawa mereka paling sukar berjuang.

Jones mengatakan bahawa dia mula melahirkan GrubHub, UberEats dan DoorDash setelah anak perempuannya didiagnosis menderita autisme. Pelantikan doktor yang kerap dan tidak dijadualkan menjadikan pekerjaan sepenuh masa dengan waktu tradisional tidak mungkin dilakukan.

“Saya tidak dapat bekerja sepenuh masa dengan janji, dan dia memerlukan bantuan tambahan di rumah,” katanya.

Perkhidmatan penghantaran pihak ketiga memberikannya peluang untuk bekerja mengikut jadualnya sendiri, tetapi ketika ditanya apakah dia cukup membayar bilnya, Jones berkata, “Itu bergantung pada petua, tetapi kebanyakan tidak.”

Jones mengatakan bahawa dia sering buntu bekerja berjam-jam sekarang kerana pelanggannya kurang murah hati, dan dia mendapati dirinya melakukan penghantaran yang lebih besar dan petua yang lebih besar untuk memenuhi keperluan.

Vanderhoof mendorong Uber dan Uber Eats untuk menambah pendapatan dari pekerjaan utamanya. Tetapi ketika dia menganggur selama beberapa bulan di puncak wabak, aplikasi itu adalah satu-satunya pendapatannya.

“Dalam pergeseran lapan jam, tujuan saya adalah menghasilkan minimum AS $ 100 (RM404),” katanya. Tetapi untuk mencapainya, “Saya biasanya akan melewati” masa kerja selama lapan jam.

Vanderhoof memperoleh cukup banyak untuk membayar bilnya, tetapi ia sangat ketat.

“Saya belajar bagaimana membuat anggaran dengan cukup baik,” katanya. “Sekiranya saya mempunyai bil yang besar, saya tahu bahawa saya harus memandu lebih banyak, tinggal lebih lama, dan memandu pada masa yang paling tepat.”

Walaupun begitu, Vanderhoof mengatakan bahawa dia menyukai pekerjaan dan merasakan wang yang dia hasilkan lebih banyak daripada mengimbangi kos penyelenggaraan gas dan kereta. Perkhidmatan membayar komisen untuk setiap penghantaran, tetapi pemandu bertanggungjawab untuk gas, pembaikan dan penyelenggaraan kereta, dan insurans.

Mengesan perbelanjaan

Sarah Dygert, 36, dari Columbus, mengatakan bahawa dia dapat memenuhi keperluan memandu untuk DoorDash sepenuh masa dengan menggunakan sistem yang rumit. Dia mengesan lokasi dan jam bekerja dan pesanan yang dia terima untuk mengenal pasti masa dan tempat terbaik untuk bekerja.

“Sekiranya anda bersedia melakukan pekerjaan dan terus memandu dan terus menerima pesanan, maka itu semua berdasarkan ketika anda ingin bekerja,” katanya.

Dygert bekerja sebagai bartender dan pelayan untuk District Pourhouse di Gateway District berhampiran kampus Universiti Negeri Ohio. Tetapi bar dan restoran ditutup ketika Pemerintah Mike DeWine menutup kebanyakan perniagaan yang tidak penting pada pertengahan Mac, dan Dygert mendapati dirinya menganggur.

Dia mengatakan bahawa wang yang dia hasilkan untuk menyampaikan makanan sepenuhnya menggantikan gajinya dan petua dari District Pourhouse, membantunya membayar bilnya dan menyimpan sejumlah kecil wang setelah kewajibannya dipenuhi.

Richard Figley, 68, dari Clintonville, Ohio, menyampaikan aplikasi makanan sebelum wabah itu sebagai tambahan kepada pemeriksaan Jaminan Sosialnya. Dia adalah salah satu dari sedikit pemandu yang mengatakan dia mengurangkan kos pembaikan gas dan kereta dari pendapatan keseluruhannya, dan dia tidak terkesan dengan hasilnya.

Figley adalah veteran Tentera Udara yang bekerja sebagai perunding pemasaran.

“Sekiranya anda mengambil kira kehausan pada kereta anda dan semua perkara lain yang masuk ke dalamnya, anda keluar menghasilkan sekitar AS $ 10 (RM40) sejam,” katanya. “Kelihatannya bagus kerana anda mempunyai banyak wang tunai, tetapi jika anda memasukkannya ke dalam spreadsheet Excel (membandingkan perbelanjaan dengan pendapatan), anda dengan cepat mengetahui bahawa anda tidak menghasilkan wang.”

Isipadu berbanding kualiti

Komisi yang dilampirkan untuk penghantaran bergantung pada ukuran pesanan, dan pemandu mengatakan mereka melihat lebih banyak pesanan untuk makanan cepat saji yang murah sekarang kerana orang Ohio kebanyakannya tinggal di rumah.

Pemandu mempunyai falsafah yang berbeza mengenai pesanan kecil. Ada yang menerima penghantaran sebanyak mungkin, yang lain menanti makanan yang paling mahal.

“Setiap peluang adalah peluang yang baik untuk saya,” kata Vanderhoof. “Kadang-kadang perjalanan singkat sangat menarik kerana saya hanya memperoleh US $ 3 (RM12) untuk beberapa batu. Bagi saya, itu bermaksud cepat, dan saya dapat meneruskan perjalanan seterusnya. “

Cassandra Flore, 36, dari Gahanna, Ohio, mengambil pendekatan yang berbeda, yang secara bertahap ia diasah selama hampir tiga tahun mengemudi DoorDash dan UberEats.

“Saya seorang ibu tunggal, dan saya memerlukan pekerjaan kedua yang membolehkan saya bekerja ketika senang,” katanya.

Pencarian pertunjukan sampingan membawanya ke Uber, perkhidmatan berkongsi perjalanan yang membayar komisen kepada pemandu untuk setiap perjalanan. Perkhidmatan itu memperkenalkannya kepada UberEats beberapa tahun yang lalu.

“Pada awalnya saya membencinya, tetapi kemudian saya benar-benar memahaminya,” katanya.

“Saya telah melakukannya sejak sekian lama, saya belajar trik perdagangan,” katanya. “Ketika saya mula melakukannya, saya fikir anda harus menerima semua yang mereka kirimkan kepada anda. Saya sedar seperti setahun kemudian bahawa anda tidak benar-benar dikenakan hukuman kerana menolak perjalanan. “

Perkhidmatan ini mendorong pemandu untuk mengambil setiap pesanan, menawarkan faedah kepada mereka yang tidak menolak penghantaran. Tetapi pemandu mengatakan bahawa faedah tersebut tidak sepadan.

DoorDash, misalnya, memberikan status “Top Dasher” kepada mereka yang menerima pesanan paling banyak. Perkhidmatan ini tidak akan membiarkan pemandu melakukan penghantaran di kawasan tertentu dengan terlalu banyak pemandu aktif. Tetapi “Top Dasher” dapat menghantar penghantaran ke mana sahaja.

Columbus, bagaimanapun, begitu sibuk, kawasan kejiranan jarang terlampau lama, kata Flore.

“Manfaatnya tidak cukup baik,” katanya.

Keluhan pelanggan nampaknya meningkat seiring dengan pesanan makanan, kata pemandu. Walaupun pemandu tidak bertanggungjawab secara kewangan jika pelanggan mengatakan makanan mereka sejuk atau tidak tiba tepat pada waktunya dan meminta wang mereka kembali, terlalu banyak aduan boleh menyebabkan pemandu ditendang keluar dari platform.

Untuk memastikan penghantaran yang cepat, pemandu Jennifer Nelson, yang memberikan UberEats dan DoorDash, mengatakan bahawa aplikasi memberikan jadual yang ketat kepada pemandu.

“Apabila anda diberi pesanan, anda diberi waktu yang harus anda ambil dan kemudian waktu yang anda perlukan untuk dihentikan,” katanya. “Jadi Uber dan DoorDash hampir mengawal masa semuanya.”

Walaupun berkembang dalam barisan pemacu penghantaran pihak ketiga, aplikasinya bukan pilihan untuk semua orang.

Figley, misalnya, memutuskan kemungkinan dijangkiti koronavirus adalah risiko yang terlalu besar dan berhenti memandu berhampiran awal wabak ini.

“Saya mempunyai beberapa masalah kesihatan, dan jika saya mendapat Covid, itu akan menjadi sangat bermasalah,” katanya. – Perkhidmatan Berita The Columbus Dispatch / Tribune

Sila Baca Juga

California untuk menegakkan netraliti bersih setelah hakim menolak cabaran oleh

California untuk menegakkan netraliti bersih setelah hakim menolak cabaran oleh penyedia internet

WASHINGTON (Reuters) – California akan segera menerapkan undang-undang netralitas bersih yang terkenal di bawah putusan …

%d bloggers like this: