Pembuat EV Rivian mengambil pertaruhan berani dengan kenderaan berharga lebih tinggi di tengah-tengah persaingan pemanasan

SAN FRANCISCO (Reuters) – Rivian Automotive Inc bertaruh ia boleh mengekalkan harga yang tinggi untuk barisan sulung trak pikap elektrik dan kenderaan utiliti sukan walaupun ketika persaingan semakin sengit, kata Ketua Pegawai Eksekutifnya, satu langkah berani yang mungkin diperlukan jika syarikat pemula itu mahu buat untung.

Dan satu yang dilihat oleh sesetengah pihak sebagai berisiko, memandangkan produk Rivian tidak lama lagi akan menghadapi lebih banyak saingan pada masa pemimpin pasaran Tesla Inc mengurangkan harga untuk merangsang permintaan dalam menghadapi sentimen pengguna yang meruncing, dan pembuat kereta tradisional mengetatkan persaingan dengan kenderaan elektrik berharga rendah ( model EV).

Rivian menenangkan kebimbangan pelabur minggu ini dengan berpegang pada sasaran pengeluaran 2023 dan melaporkan hasil suku tahun yang lebih baik daripada jangkaan, berbeza dengan rakan sebaya Lucid Group, Fisker Inc dan Nikola Corp.

Syarikat permulaan yang berpangkalan di Irvine, California itu berkata ia menumpukan pada melancarkan model berharga tinggi, padat ciri bagi kenderaan utiliti sukan (SUV) R1S dan trak pikap R1T untuk memenuhi permintaan pelanggan dalam tempoh terdekat, meningkatkan jualan purata harga (ASP) walaupun ia menawarkan beberapa varian berharga lebih rendah.

“Kami melihat permintaan daripada pelanggan untuk apa yang kami bina” Ketua Pegawai Eksekutif Rivian RJ Scaringe memberitahu Reuters pada hari Rabu.

Rivian yakin dapat mengekalkan harga dalam menghadapi persaingan yang semakin meningkat, katanya, sambil menambah bahawa bateri lebih besar, prestasi lebih baik dan ciri premium akan membezakan syarikat daripada pesaing.

“Memandangkan data yang kami ada tentang tingkah laku pelanggan, hasil agregat yang kami lihat ialah peralihan ke atas yang berterusan dalam ASP,” katanya. “Kami akan menawarkan varian harga yang lebih rendah, tetapi tidak semestinya harga yang lebih rendah pada perkara yang kami tawarkan hari ini.”

Rivian tidak mendedahkan ASPnya, tetapi R1T bermula pada $73,000 manakala trak elektrik F150 Lightning Ford Motor Co berharga dari kira-kira $60,000.

R1S bermula pada $78,000, berbanding hanya lebih $47,000 untuk Model Y Tesla dan kira-kira $97,000 untuk Model X yang lebih premium.

“Ini adalah produk utama,” kata Scaringe mengenai tawaran Rivian. “Ini adalah produk yang membina jenama kami. Mereka tidak bertujuan untuk menjual ratusan ribu unit.”

Rivian menyasarkan untuk menghasilkan 50,000 kenderaan tahun ini.

Strategi penetapan harga premium, bagaimanapun, masih dilihat sebagai berisiko.

“Rivian perlu berhati-hati untuk tidak menaikkan tanda harganya terlalu banyak manakala pesaing yang lebih mantap semakin pantas mendapat momentum dalam pasaran,” kata Orwa Mohamad, penganalisis di firma penyelidikan pelaburan Third Bridge.

Selepas beberapa masalah pengeluaran, Ford kini membuka tempahan untuk F-150 Lightning kerana ia merancang untuk meningkatkan pengeluaran tahunan sebanyak 150,000 unit menjelang akhir tahun ini, manakala Tesla dijangka memulakan pengeluaran besar-besaran Cybertrucknya yang tertangguh tahun depan .

Sebarang kesan segera terhadap permintaan Rivian sukar untuk diukur kerana syarikat itu, bersama pesaing Lucid, berhenti mendedahkan pesanan semasa dalam satu langkah yang membimbangkan penganalisis.

Memperluaskan pelan harga dan menggandakan pengurangan kos dilihat sebagai kunci kepada sasaran syarikat untuk memperoleh keuntungan kasar pada 2024 buat kali pertama.

“Saya fikir mereka akan gila untuk tidak menaikkan harga, semata-mata kerana mereka mempunyai lebih banyak permintaan sekarang daripada bekalan mereka,” kata Elliot Johnson, ketua pegawai pelaburan di Evolve ETFs, yang menguruskan lebih $4.5 bilion dalam aset, termasuk pelaburan dalam pemula EV. seperti Rivian.

“Anda benar-benar akan melihat harga turun apabila mereka dapat mempunyai lebih banyak skala ekonomi dan apabila terdapat lebih banyak persaingan. Ia akan menjadi sedikit seperti Tesla,” tambah Johnson.

Scaringe berkata syarikat itu dijangka menangani pasaran besar-besaran dengan keluarga R2 kenderaan yang lebih kecil, kini disasarkan untuk dilancarkan pada 2026 dan bukannya 2025.

Buat masa ini, katanya, tumpuan Rivian adalah untuk meningkatkan pengeluaran dan mengurangkan kos walaupun syarikat itu berkata isu rantaian bekalan, yang dicetuskan oleh wabak itu, terus menjadi faktor pengehad utama.

(Laporan oleh Abhirup Roy di San Francisco; Penyuntingan oleh Peter Henderson dan Jamie Freed)