Perdagangan barang AS China melambung seolah olah virus tarif tidak pernah berlaku
Perdagangan barang AS China melambung seolah olah virus tarif tidak pernah berlaku

Perdagangan barang AS-China melambung seolah-olah virus, tarif tidak pernah berlaku

CHINA dan AS menghantar barang satu sama lain dengan kadar yang paling cepat dalam beberapa tahun, menjadikan hubungan perdagangan dua hala terbesar di dunia kelihatan seolah-olah perang tarif dan pandemi yang berlarutan tidak pernah berlaku.

Lapan belas bulan selepas pentadbiran Trump menandatangani perjanjian perdagangan, perjanjian itu ternyata menjadi gencatan senjata yang terbaik. Defisit perdagangan AS belum menyusut, kebanyakan pungutan masih berlaku, dan itu tidak menyebabkan rundingan mengenai masalah ekonomi lain.

Namun, perdagangan barang dua hala adalah kawasan kestabilan dalam hubungan yang sebaliknya terus merosot, dengan ketegangan yang meningkat terhadap Hong Kong, Taiwan, hak asasi manusia, asal usul pandemi Covid-19, tuduhan meretas komputer dan banyak lagi titik kilat.

Perdagangan dua hala bulanan, yang merosot menjadi $ 19 bilion pada Februari tahun lalu di tengah-tengah penutupan kilang-kilang China, meningkat semula sepanjang tahun lalu ke rekod baru, menurut data rasmi China. Dan ledakan itu dijangka akan berlanjutan, dengan China membeli berjuta-juta tan barang pertanian AS untuk tahun ini dan pengguna AS yang seterusnya dan masih di rumah masih berbelanja dan mengimport dalam jumlah yang banyak.

Walaupun jumlah pemerintah AS agak berbeza, perdagangan yang sibuk telah menantang semua harapan bahawa tarif atas barang dagangan bernilai ratusan bilion dolar akan memaksa pemutusan rantaian bekalan. Sebaliknya, kedua-dua belah pihak telah belajar untuk hidup dengan cukai, dengan syarikat China membeli lebih banyak untuk memenuhi syarat-syarat perjanjian perdagangan 2020, dan syarikat AS membeli barang yang tidak dapat mereka dapatkan di tempat lain untuk memenuhi permintaan rumah tangga yang meningkat sebagian didorong oleh triliunan dolar dalam rangsangan kerajaan.

“Kami telah melihat permintaan pengguna yang kuat yang berlaku sepanjang wabak ini, dan kami telah melihat tahap import hanya melalui bumbung,” kata Jonathan Gold, naib presiden rantai bekalan dan dasar kastam di Persekutuan Runcit Nasional, yang mewakili vendor dari kedai mom-and-pop melalui raksasa rantai kotak besar. “Itu petanda kuat bahawa ekonomi terus pulih.”

Eksport dari Korea Selatan dan Taiwan ke AS juga meningkat dalam tempoh yang sama, menekankan kekuatan permintaan AS walaupun merupakan salah satu wabak terburuk Covid-19 dari mana-mana negara.

Hampir separuh daripada kargo $ 259 bilion yang bergerak masuk dan keluar dari pelabuhan Los Angeles – yang terbesar di AS – melibatkan China dan Hong Kong. Permintaan barang AS terus berlarutan, dengan catatan pengiriman masuk ke pelabuhan pada bulan Mei ketika syarikat mulai mengisi semula menjelang musim belanja Krismas.

“Semua tanda menunjukkan separuh kedua tahun ini,” kata Pengarah Eksekutif pelabuhan Los Angeles, Gene Seroka semasa taklimat media baru-baru ini, dengan menyatakan bahawa fesyen musim gugur, pakaian sekolah, Halloween dan percutian sudah tiba di dermaga.

Dengan tarif yang dikenakan pada lebih dari $ 300 bilion import dari China, dari kasut dan pakaian ke elektronik dan basikal dan juga makanan haiwan kesayangan, banyak peruncit AS memilih untuk menyerap kos dan menekan margin keuntungan mereka, kata NRF’s Gold. Ada yang menyampaikannya kepada pengguna.

Firma juga berurusan dengan tunggakan dan kemacetan di pelabuhan AS dan kenaikan kos penghantaran.

“Di antara kos tarif dan peningkatan kos pengangkutan yang kita lihat, itu memberi kesan pada garis bawah syarikat,” kata Gold. “Mereka telah melihat kenaikan kos yang besar sebagai akibat dari perang perdagangan dan krisis pengangkutan yang kita hadapi. “

Pentadbiran Biden belum mengatakan sama ada ia merancang untuk meneruskan perjanjian itu dan mengkaji semula dasar AS terhadap China, tetapi dengan Perwakilan Perdagangan AS Katherine Tai menyebut hubungan perdagangan itu “tidak seimbang” dan Setiausaha Perbendaharaan Janet Yellen mengatakan kesepakatan itu tidak menangani masalah asas dengan China, pandangannya tidak baik.

Di samping ketegangan tersebut, sasaran pembelian China akan berakhir pada akhir tahun ini, dan negara itu ketinggalan di mana ia berjanji akan berlaku sekarang. Sasaran tersebut pada mulanya dilihat tidak tinggi dan masalah seperti pandemi Covid-19 atau landasan jet Boeing 737 Max menjadikannya lebih jauh dari jangkauan.

Walaupun kesepakatan itu dibatalkan, pelajaran dari empat atau empat tahun terakhir adalah bahawa walaupun ada kemahuan politik, lebih sukar untuk menghentikan atau mengalihkan perdagangan antarabangsa daripada yang disangka.

Dengan Beijing kehilangan sasaran pembeliannya, China menahan diri dari pembelian pesawat terbang dan syarikat yang memindahkan pengeluaran automotif dari AS untuk mengelakkan terjebak dengan tarif dari perang perdagangan, perjanjian antara dua ekonomi terbesar di dunia “cukup tidak relevan pada tahap ini,” kata Chad Bown, rakan kanan di Peterson Institute for International Economics, yang penyelidikan terakhirnya memfokuskan kepada perjanjian tersebut.

“China membeli apa yang China perlukan,” kata Bown. “Jika membeli lebih banyak produk Amerika, ia mungkin dilakukan kerana kepentingannya sendiri.” – Bloomberg

Sila Baca Juga

Tindakan keras China menjadikan syarikat indeks HK berteknologi terbesar di

Tindakan keras China menjadikan syarikat indeks HK berteknologi terbesar di dunia

HONG KONG: Indeks yang dilancarkan setahun yang lalu untuk memberi pendedahan yang lebih besar kepada …

%d bloggers like this: