Ramalan penjimatan daripada rejim subsidi yang disasarkan

KUALA LUMPUR: Sebarang rancangan untuk pelaksanaan rejim subsidi bersasar mungkin menjimatkan sehingga RM25 bilion atau lebih daripada perbelanjaan kerajaan, menurut beberapa anggaran.

Bagaimanapun, ketirisan daripada sistem subsidi terbuka semasa juga harus dipalamkan kerana ini adalah elemen kos tersembunyi yang tahap sepenuhnya mungkin belum diketahui sekarang, kata pakar ekonomi.

Ketirisan adalah disebabkan pihak yang mendapat keuntungan daripada perbezaan harga daripada harga pasaran bahan api di luar negara dan apa yang dijual di dalam negara.

Dilaporkan sebelum ini bahawa penggunaan diesel melonjak 37.7% pada 6.1 bilion liter pada 2019 kepada 8.4 bilion liter pada 2022, manakala bilangan kenderaan berdaftar yang menggunakan diesel meningkat dengan kadar yang jauh lebih kecil iaitu 2.4% daripada 2.08 juta pada 2019 kepada 2.13 juta pada 2022.

Kerajaan telah memperuntukkan RM80 bilion untuk subsidi tahun lepas, yang merupakan yang tertinggi dalam sejarah.

Daripada jumlah yang diperuntukkan ini, kira-kira 63.5% atau RM50.8 bilion telah dibelanjakan untuk subsidi bahan api pada 2022.

Menurut Timbalan Menteri Kewangan Datuk Seri Ahmad Maslan baru-baru ini, kira-kira 35% daripada subsidi bahan api memberi manfaat kepada mereka dalam kumpulan pendapatan T20.

Penyelidikan Bank Pelaburan Hong Leong (HLIB Research) menganggarkan bahawa penyasaran semula subsidi untuk tenaga elektrik dan diesel mungkin menimbulkan penjimatan sehingga kira-kira RM20bil-RM25bil yang merangkumi kira-kira 1.1% hingga 1.3% daripada keluaran dalam negara kasar.

Sementara itu, Pengarah Eksekutif Pusat Penyelidikan Sosio Ekonomi Ekonomi Lee Heng Guie berkata walaupun sukar untuk menganggarkan penjimatan kos yang tepat kepada tabung negara, golongan berpendapatan T20 membentuk sebahagian besar daripada penggunaan subsidi.

Beliau menyatakan bahawa mengehadkan atau mengeluarkan subsidi mereka mungkin mempunyai beberapa kesan awal pada mulanya.

“Jika katakan T20 mempunyai wang yang lebih sedikit untuk dibelanjakan kerana harga elektrik atau petrol yang lebih tinggi, maka ekonomi mungkin sedikit terjejas pada mulanya tetapi pasaran akan menyesuaikan dalam jangka panjang kepada gambaran permintaan bekalan baharu,” kata Lee kepada StarBiz.

“Persoalannya ialah bagaimana untuk melaksanakan sistem baharu itu kerana perkara ini sudah lama diperkatakan oleh pentadbiran kerajaan terdahulu. Mungkin lebih mudah untuk mentadbir subsidi yang disasarkan untuk elektrik tetapi untuk petrol sukar, sekurang-kurangnya pada permukaannya,” tambahnya.

Lee berkata dalam erti kata praktikal, mungkin sukar untuk melaksanakan subsidi bersasar, contohnya mekanisme dwi harga, di pam petrol dan mengimbas kembali cara yang dilakukan oleh pentadbiran kerajaan terdahulu yang memberikan pemberian tunai selepas menaikkan harga pam petrol.

“Mereka perlu tampil dengan pendekatan yang boleh dilaksanakan dan mudah ditadbir untuk melaksanakan sistem subsidi baharu ini. Mungkin ada sedikit kebimbangan mengenai kesan penggunaan terhadap ekonomi dan inflasi sekarang,” katanya.

Sementara itu, laluan tenaga boleh diperbaharui mungkin membantu membendung sedikit kos elektrik bagi mereka yang mungkin tidak menikmati subsidi lagi.

Sebarang rancangan sedemikian untuk menggalakkan lebih ramai isi rumah mengguna pakai dan memasang panel solar juga sejajar dengan keputusan kerajaan untuk mengapungkan harga elektrik untuk isi rumah komersial dan T20 yang mempunyai penggunaan tinggi.