Sektor penerbangan bersedia untuk pemulihan selanjutnya

KUALA LUMPUR: Berikutan peningkatan pendapatan berturut-turut pada 1Q23, sektor penerbangan Malaysia dijangka terus pulih kerana perniagaan dan perjalanan udara bersedia untuk kembali ke tahap pra-pandemi pada 2024, kata Kenanga Research.

“Pada 2024, kami mengunjurkan ketibaan pelancong melonjak lebih jauh sebanyak 24% kepada 20m, berbanding tahap pra-pandemi sebanyak 26 juta,” kata firma penyelidikan itu, yang mempunyai penarafan “neutral” pada sektor itu.

Kenanga memetik unjuran Tourism Malaysia bahawa ketibaan pelancong di Malaysia dijangka melonjak 60% kepada 16 juta pada 2023 daripada anggaran 10 juta setahun lalu.

Ia berkata pemacu utama pemulihan adalah kepulangan pelancong China yang mengikut sejarah menyumbang kepada anggaran 12% daripada jumlah ketibaan pelancong di Malaysia.

Kenanga menjangkakan pertumbuhan perjalanan akan menyokong permintaan pemprosesan Malaysia Airports Holdings Bhd (MAHB) (prestasi pasaran, harga sasaran RM7) pada 2023.

Pertumbuhan trafik juga dijangka mendapat manfaat daripada peningkatan penerbangan jarak sederhana dan jauh ke destinasi Perth, Sydney dan Auckland, Asia Tenggara dan Asia Selatan.

Sementara itu, Lapangan Terbang Antarabangsa KL menyaksikan kembalinya Kuwait Airways selepas penamatan selama tujuh tahun, manakala dua lagi syarikat penerbangan asing – KLM Royal Dutch Airlines dan All Nippon Airways – masing-masing akan meneruskan operasi penerbangan tanpa henti ke Amsterdam dan Tokyo, selepas berhenti buat sementara waktu. beroperasi akibat pandemik Covid-19.

Selain itu, Malaysia Airlines telah meningkatkan kekerapan penerbangannya ke Tokyo mulai November 2022 manakala Kumpulan AirAsia menumpukan pada operasi jarak sederhananya dengan meningkatkan penerbangan Malaysia AirAsia X kepada 33 mingguan merentasi 10 laluan mulai November 2022.

Menambah nota berhati-hati, Kenanga memetik kertas perundingan Mavcom bahawa cadangan untuk menaikkan tarif lapangan terbang berdasarkan CPI mungkin tidak mencukupi untuk MAHB menjana aliran tunai yang mencukupi untuk tujuan perbelanjaan modal, terutamanya untuk pengembangan dan penyelenggaraan lapangan terbang.

“Walaupun Mavcom juga mencadangkan mekanisme untuk MAHB untuk mendapatkan balik kerugian yang ditanggung semasa Tempoh Kawal Selia 1 (RP1) dalam Tempoh Kawal Selia 2 (RP2), kami bimbang dengan aliran tunai MAHB melebihi RP1,” katanya.

Sementara itu, Kenanga menjangkakan Capital A Bhd (prestasi pasaran, harga sasaran 84 sen) akan menyaksikan peningkatan volum selanjutnya pada 2023 kerana ia mengunjurkan kerusi pendapatan seluruh sistemnya KM (RPK) meningkat 79% kepada 42 bilion pada TK23.

Menjelang tahun 2023, Capital A menjangka permintaan penumpangnya akan terus meningkat, berdasarkan faktor muatan menggalakkan yang direkodkan di 159 laluan antarabangsa.

“Kumpulan itu telah mengaktifkan semula 157 pesawat dalam 1QCY23 dengan rancangan sedia ada untuk memperuntukkan semula pesawat ke negara yang beroperasi yang mempunyai permintaan yang lebih kukuh.

“Menjelang akhir 2023, kumpulan itu menyasarkan untuk menempatkan kesemua 215 pesawatnya untuk menampung permintaan yang semakin meningkat,” kata Kenanga.

Segmen digital kumpulan itu dijangka kekal merugikan.

airasia Super App dijangka akan terus meningkat semula permintaan perjalanan, di samping pertumbuhan yang dijangkakan airasia Food, Ride dan Xpress.

Teleport juga dijangka terus berkembang pada 2023 kerana ia menambah lorong antarabangsa baharu dan hab antarabangsa manakala BigPay telah melancarkan platform pinjaman digitalnya untuk menyediakan produk pinjaman baharu.

Bagaimanapun, Kenanga berkata ia tetap mengambil kira Modal A berada di bawah status PN17, kerana kumpulan itu merancang untuk mengumumkan butiran pelan penyusunan semulanya pada awal Julai 2023 dengan dijangka siap pada akhir 3Q23.