Tanda jalan lama memerlukan cat baru

Pekan KLANG mempunyai banyak jalan dengan tanda jalan yang pudar menimbulkan kebimbangan di kalangan pemandu yang mengatakan ia berpotensi bahaya kepada mereka.

Ia telah menimbulkan insiden pemandu menekan brek secara mengejut apabila terlalu dekat dengan pemutus kelajuan dengan cat kuning pudar di kawasan kejiranan mereka. Serjeet berkata garisan jalan dan anak panah yang pudar menyukarkan pemandu untuk mengetahui bila mereka berada di lorong yang betul.

Brek mengejut di jalan raya ini boleh menyebabkan kecederaan kepada penumpang kereta atau kerosakan pada kenderaan, terutamanya jika mereka melepasi pemutus kelajuan pada kelajuan yang agak tinggi.

Pejalan kaki juga berisiko jika pemandu tidak dapat memandu dengan selamat kerana tanda jalan yang pudar.

Tanda-tanda yang hilang itu memberi gambaran buruk kepada Majlis Perbandaran Klang (MPK).

Serjeet Singh, seorang penduduk berusia 66 tahun dan bekas pegawai teknikal Jabatan Kerja Air, berkata garisan dan anak panah yang pudar di jalan raya menyukarkan pemandu untuk mengetahui bila mereka berada di lorong yang betul dan sekali gus meningkatkan kejadian nyaris.

“Lintasan pejalan kaki yang pudar atau padam sepenuhnya yang memberi keutamaan kepada orang ramai berbanding lalu lintas kenderaan memberi risiko kepada pejalan kaki, kerana pemandu tidak akan mengharapkan seseorang untuk melintas jalan di sana.

Kotak kuning pudar di bawah jejambat di persimpangan Persiaran Raja Muda Musa dan Jalan Hilir di Klang perlu dicat semula demi keselamatan pemandu. — Foto: GLENN GUAN/The Star

“One stretch that need urgent attention is Jalan Mengkuang and Jalan Dato Dollah off Jalan Teluk Pulai.

“Malah kotak kuning di persimpangan Persiaran Raja Muda Musa dan Jalan Hilir di bawah jejambat tidak kelihatan,” katanya.

Serjeet menambah bahawa ahli majlis perbandaran yang bertanggungjawab ke atas sesuatu kawasan perlu berusaha untuk mengecat semula garisan jalan yang pudar.

“Di sesetengah kawasan dengan jumlah trafik yang tinggi, anak panah jalan yang dicat, kotak kuning dan pemutus kelajuan hampir tidak kelihatan.

Beliau berkata sekatan jalan yang dicat meningkatkan jarak penglihatan di kawasan perumahan, menjadikannya lebih selamat untuk pemandu dan pejalan kaki.

Serjeet mahu MPK atau Jabatan Kerja Raya (JKR) Daerah Klang memastikan kontraktor tidak mencairkan cat yang digunakan untuk penandaan sedemikian kerana ia boleh menjejaskan ketahanannya.

Eugene Tan, 76, bekas pegawai latihan Lembaga Pelabuhan Klang berkata satu lagi contoh laluan jalan yang pudar adalah di bulatan Lebuh Turi menghala ke Taman Chi Liung atau Taman Palm Grove.

“Garisan hampir tidak kelihatan dan pada waktu malam ia lebih teruk. Tanda jalan adalah isyarat asas kepada pemandu kerana garisan jalan memandu pemandu,” katanya.

Tan yang menetap di Taman Palm Grove sejak 1971 berkata, penanda jalan yang baik memudahkan dan lebih selamat untuk warga emas memandu.

“Adalah bagus jika MPK boleh memasang penanda bertingkat reflektif untuk kepentingan keselamatan, supaya pemandu dapat melihat jalan pada waktu malam dan walaupun hujan lebat. Raman berkata malah jalan di Bandar Bukit Tinggi perlu dicat semula.

“Saya harap permukaan jalan yang tidak rata sepanjang Persiaran Batu Nilam akan ditumbuhkan semula dan garisan jalan dicat semula,” katanya.

Anggota majlis petugas khas Dewan Perniagaan dan Perindustrian India Kuala Lumpur dan Selangor (Daerah Klang), NP Raman, 75, berkata kebanyakan tanda jalan dan sekatan jalan yang pudar di Bandar Bukit Tinggi perlu dicat semula.

Beliau berkata garisan jalan, penanda dan sekatan jalan di sepanjang Persiaran Batu Nilam, Lebuh Batu Nilam, Jalan Batu Nilam 5, Jalan Batu Nilam 1 dan kawasan terdekat memerlukan pengecatan semula segera.

Raman menambah bahawa dengan betul, ahli majlis dan penyelia kawasan harus memantau perkara ini dan tidak mengharapkan penduduk mengadu kepada majlis.

“Penanda jalan, seperti garis putih yang patah dan yang menunjukkan laluan kenderaan adalah penting. Kami faham bahawa dari semasa ke semasa, tanda ini mungkin menjadi pudar akibat cuaca.

“Tetapi, mereka mesti dicat semula. Apabila pemandu tidak dapat melihat tanda-tanda ini, kemungkinan kemalangan mungkin meningkat.”

Raman menambah bahawa ia boleh mengecewakan mangsa kemalangan dan keluarga mereka apabila perkara ini dapat diselesaikan dengan mudah untuk mengelakkan kemalangan.

“MPK atau JKR daerah Klang mesti faham bahawa penduduk yang tinggal di sini berdepan peningkatan risiko kemalangan kerana tanda jalan yang pudar, malah untuk jalan JKR seperti Jalan Langat dan Persiaran Raja Muda Musa. Ia tidak boleh diterima,” katanya.

Pengerusi Perikatan Komuniti Selamat Tan Sri Lee Lam Thye berkata isu tanda jalan yang pudar berpunca daripada soal penyelenggaraan.

“Kita mempunyai budaya penyelenggaraan yang lemah di negara kita yang mengakibatkan ketidakselesaan kepada rakyat.

“Saya telah berkata ini berulang kali selama bertahun-tahun. Walaupun kerajaan telah datang dan pergi tetapi budaya penyelenggaraan tidak berubah atau bertambah baik. Ia masih sama,” katanya.

Beliau berkata, beliau tidak pasti sama ada pihak berkuasa tempatan terhalang oleh kekurangan dana atau bersikap acuh tak acuh terhadap perkara itu.

Lee berkata kita mempunyai budaya penyelenggaraan yang lemah di negara ini dan penyampaian perkhidmatan perlu dipertingkatkan.

“Faktor lain ialah sikap mereka yang dibayar untuk pekerjaan itu.

“Mereka tidak melakukan kerja dengan cekap dan ini menimbulkan isu keselamatan kepada semua pengguna jalan raya,” katanya.

Lee juga berkata penyampaian perkhidmatan perlu dipertingkatkan kerana kesannya ditanggung oleh orang ramai yang membayar cukai, yang berhak mendapat perkhidmatan yang baik.

Pengarah Jabatan Kejuruteraan MPK Zamri Othman ketika dihubungi berkata, pihak majlis telah mula mengecat semula tanda jalan di beberapa taman perumahan.

“Peruntukan Sistem Maklumat Rekod Jalan Malaysia (Marris) majlis kami untuk tahun ini ialah RM24.4 juta.

“Kami akan mengutamakan pengecatan semula jalan utama dan memberi tumpuan kepada sekatan di persimpangan utama yang mempunyai trafik tinggi melalui konsesi kontrak jalan,” katanya.

Geran Marris merupakan peruntukan tahunan daripada Kerajaan Persekutuan kepada pihak berkuasa tempatan.