Tesla menggesa mahkamah untuk mengembalikan kenaikan hukuman pelepasan
Tesla menggesa mahkamah untuk mengembalikan kenaikan hukuman pelepasan

Tesla menggesa mahkamah untuk mengembalikan kenaikan hukuman pelepasan

WASHINGTON (Reuters) – Tesla Inc menekan pengadilan banding AS untuk segera mengembalikan peraturan Obama 2016 lebih dari menggandakan hukuman bagi pembuat kenderaan yang gagal memenuhi syarat efisiensi bahan bakar, menurut pengadilan pengadilan.

Pentadbiran Trump pada 14 Januari menunda permulaan hukuman yang lebih tinggi sehingga tahun model 2022. Tesla memberitahu Sirkit Kedua Mahkamah Rayuan AS bahawa tindakan Trump itu “menyalahi undang-undang” dan “mengurangkan nilai insentif berdasarkan prestasi yang dikeluarkan oleh pengeluar kenderaan elektrik, seperti Tesla di bawah piawaian”.

Walaupun Presiden Joe Biden menyokong piawaian pelepasan yang lebih keras, pentadbirannya menentang permintaan Tesla untuk tindakan mahkamah segera, dengan mengatakan Pentadbiran Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) sedang meneliti tindakan Trump terhadap hukuman Ekonomi Purata Korporat (CAFE) dan akan menyelesaikan kajiannya dalam enam bulan. Kumpulan yang mewakili pembuat kenderaan utama juga menentang tindakan segera.

Tesla tidak menjawab permintaan komen. NHTSA menolak komen.

Tesla pertama kali meminta mahkamah rayuan untuk bertindak pada 4 Mac, dengan mengatakan “tindakan mengerikan pentadbiran Trump memperlihatkan situasi yang luar biasa kerana tidak dibenarkan dan menimbulkan kecederaan segera dan tidak dapat diperbaiki pada Tesla.”

Dalam sebuah fail pada hari Isnin, ia mengatakan bahawa kedudukan pemerintah bahawa tidak ada bahaya langsung untuk membiarkan waktu pentadbiran Biden mengkaji semula keputusan Trump “mengabaikan kesan yang sedang berlangsung” di pasaran perdagangan kredit.

Jabatan Kehakiman menolak Tesla mendakwa pihaknya menghadapi bahaya yang tidak dapat diperbaiki kerana NHTSA belum menilai hukuman CAFE untuk tahun model 2018 atau 2019.

Tesla, yang kereta elektriknya menghasilkan sifar pelepasan, menjual kredit kepada pembuat kenderaan lain untuk mengurangkan beban mereka mematuhi peraturan, dan berpendapat bahawa perubahan peraturan Trump menjadikan kredit tersebut kurang berharga.

Pada tahun 2020, Tesla mencatatkan keuntungan tahun pertama pertamanya, dibantu oleh penghantaran kenderaan rekod dan lonjakan penjualan kredit peraturan. Tesla menjana pendapatan $ 1.58 bilion dari penjualan kredit peraturan tahun lalu, kenaikan mendadak dari $ 594 juta pada tahun 2019.

NHTSA mengatakan dalam peraturan akhir sementara yang dikeluarkan pada hari-hari terakhir pentadbiran Trump bahawa ia menjangkakan peraturan terakhirnya akan mengurangkan beban industri pada masa depan hingga $ 1 bilion setiap tahun.

Bulan lalu, 15 negeri menuntut NHTSA kerana menunda penggunaan hukuman yang lebih tinggi bagi syarikat yang gagal memenuhi syarat kecekapan bahan bakar. Kelab Sierra dan Majlis Pertahanan Sumber Nasional juga telah menuntut NHTSA kerana menangguhkan hukuman.

Kongres pada tahun 2015 memerintahkan agensi persekutuan untuk menyesuaikan hukuman sivil untuk menjelaskan inflasi. Sebagai tindak balas, NHTSA mengeluarkan peraturan yang mendenda denda hingga $ 14 dari $ 5,50 untuk setiap 0.1 batu per galon kenderaan baru yang digunakan melebihi standard yang diperlukan.

Kumpulan alam sekitar menyatakan bahawa denda ekonomi bahan bakar AS kehilangan hampir 75% dari nilai asalnya kerana ia hanya meningkat sekali – dari $ 5 hingga $ 5.50 pada tahun 1997 – sejak tahun 1975.

Denda terbaru telah dibayar oleh Fiat Chrysler Automobiles, yang kini dikenali sebagai Stellantis NV, yang membayar denda sivil $ 79 juta kerana gagal memenuhi syarat ekonomi bahan bakar 2017, setelah membayar $ 77.3 juta kerana tidak memenuhi syarat 2016.

Syarikat itu memberi amaran pada bulan Oktober bahawa jika hukuman yang lebih tinggi segera dilaksanakan, ia akan menghadapi kos “hingga 500 juta euro ($ 581 juta) bergantung, antara lain, kemampuan kita untuk melaksanakan tindakan produk masa depan atau tindakan lain untuk mengubah penggunaan kredit . “

(Pelaporan oleh David Shepardson, Hyunjoo Jin dan Jane Lanhee Lee; Penyuntingan oleh Nick Zieminski)

Sila Baca Juga

Biden menghadapi ujian utama mengenai pertikaian perdagangan bateri EV

Biden menghadapi ujian utama mengenai pertikaian perdagangan bateri EV

WASHINGTON (Reuters) – Presiden AS Joe Biden menghadapi tarikh akhir hari Ahad untuk memutuskan apakah …

%d bloggers like this: