Venezuela menuntut bayaran pendahuluan ke atas penjualan minyak spot selepas
Venezuela menuntut bayaran pendahuluan ke atas penjualan minyak spot selepas

Venezuela menuntut bayaran pendahuluan ke atas penjualan minyak spot selepas pembeli lalai

HOUSTON: PDVSA yang dikendalikan kerajaan Venezuela pada bulan lalu mula menukar kebanyakan jualan minyak kepada prabayar, memerlukan pembeli kargo segera membayar penuh sebelum kapal tangki boleh berlayar selepas beberapa kali gagal bayar baru-baru ini, tiga orang yang hampir dengan keputusan itu berkata.

Terma pembayaran baharu itu, yang pertama kali dimaklumkan pada April kepada syarikat pengantara dalam penjualan minyak, mengurangkan eksport minyak Mei secara mendadak dan meninggalkan tangki menyimpan gred minyak mentah utama negara hampir kapasiti penuh.

Memandangkan lebih banyak kapal yang dimuatkan menunggu kebenaran untuk belayar, jumlah minyak mentah yang tersekat dalam kapal tangki hampir dua kali ganda kepada 3.7 juta tong setakat bulan ini daripada 1.9 juta tong pada Mac, dokumen PDVSA menunjukkan.

Permintaan PDVSA datang selepas sekurang-kurangnya tiga kapal tangki meninggalkan perairan Venezuela tahun ini tanpa pembeli membayar kargo. Negara anggota OPEC sejak 2019 itu bergantung pada firma yang mempunyai sedikit rekod prestasi perdagangan selepas pelanggan besarnya menarik diri kerana sekatan berat AS ke atas negara itu. Washington telah mengenal pasti banyak firma ini sebagai syarikat shell.

Jika langkah itu berjaya, PDVSA boleh mempercepatkan aliran tunai daripada jualan, kata orang ramai.

Walau bagaimanapun, PDVSA memperoleh harga yang lebih rendah untuk minyak mentah utama Venezuela Merey 16, kerana orang tengah telah berusaha untuk mengurangkan harga sebagai balasan untuk bayaran pendahuluan, kata dua peniaga yang biasa dengan perjanjian itu.

Pelanggan menuntut diskaun sebanyak $47 setong kepada harga penanda aras global Brent LCOc1, berbanding diskaun $35-38 setong awal tahun ini.

“Pengantara menuntut kadar yang sangat tinggi hampir 8% untuk beralih kepada prabayar,” kata salah seorang peniaga tersebut.

PDVSA dan kementerian minyak Venezuela tidak menjawab permintaan untuk komen.

KARGO ‘DICULIK’

Berikutan sekatan perdagangan Washington ke atas PDVSA sejak 2019, kebanyakan pembeli minyak Barat telah dipaksa untuk menghentikan pembelian, membuka pintu untuk berurusan dengan firma yang kurang dikenali tanpa rekod dagangan. Berpuluh-puluh pengantara kecil ini bangkit dan mula menawarkan pengangkutan kargo, pemindahan penghantaran, penjualan semula dan penghantaran.

Kargo spot ini pada mulanya perlu mendapatkan kebenaran untuk belayar selepas PDVSA menerima sekurang-kurangnya satu pertiga daripada nilainya di akaun bank berdenominasi euro dengan hasil kepada PDVSA kebanyakannya meliputi royalti sahaja.

Baki dua pertiga akan ditunaikan oleh PDVSA apabila kargo diterima oleh pembeli muktamad, ditolak pemindahan penghantaran, bayaran kastam dan kos lain.

Tetapi beberapa syarikat mengingkari pembayaran. Bilangan kapal yang meninggalkan perairan Venezuela tanpa membayar sepenuhnya minyak mentah itu telah meningkat sejak tahun lalu, yang mana PDVSA telah menggambarkan dalam dokumen dalaman sebagai “diculik.”

PERATURAN BARU

Syarat baharu PDVSA memerlukan pembayaran pendahuluan 100% sebelum kargo berlayar, satu transaksi yang rumit kerana PDVSA telah mengalihkan bank beberapa kali dalam beberapa tahun kebelakangan ini untuk mengelakkan akaun dibekukan oleh penguatkuasa sekatan.

“PDVSA tidak mahu melihat lebih banyak kargo hilang,” kata salah seorang yang mengetahui perkara itu.

Perubahan komersial itu boleh menghakis permintaan untuk minyak Venezuela di China buat sementara waktu, pasaran utamanya, kerana aliran masuk minyak mentah Rusia dan Iran yang lebih besar semakin bersaing untuk pelanggan, kata kedua-dua peniaga itu.

Rundingan saat-saat akhir mengenai prapembayaran telah menjejaskan beberapa kapal berlepas, dan mewujudkan pengumpulan stok mentah yang menegangkan kemudahan yang menggabungkan minyak mentah lebih berat negara dengan minyak lebih ringan untuk menghasilkan gred yang boleh dieksport.

Kargo yang tidak dihantar menyebabkan eksport minyak Mei negara ke paras terendah dalam tempoh 19 bulan dan membawa kepada penutupan sementara stesen campuran minyak mentah utama PDVSA, yang memproses minyak untuk eksport, menurut dokumen syarikat yang dilihat oleh Reuters.

“Loji 1 Petrolera Sinovensa tidak beroperasi kerana inventori tinggi minyak mentah Merey di teres pelabuhan Jose,” kata dokumen PDVSA, bertarikh 6 Jun. – Reuters

Sila Baca Juga

Toyota menamakan CEO baharu apabila persaingan semakin panas

Toyota menamakan CEO baharu apabila persaingan semakin panas

TOYOTA Motor Corp akan mengangkat ketua Lexus untuk menggantikan ketua pegawai eksekutif (CEO) lama Akio …